目前缺的就是半导体这一环。



把这一块短板补齐，尉来就无惧于跟BYD，特斯拉甚至是菊花厂竞争了，在芯片，通信等技术上尉来肯定是比不过有着数十年积累的菊花厂。



但尉来也不是没有自己的优势，那就是造车能力肯定是比小康汽车要强上太多。



目前国内车规级芯片的公司，比较知名的几家公司有芯旺薇，BYD半导体，芯驰科技以及兆易创新等等，另外还有如杰发科技这种四维图新的子公司。



这些公司除了芯旺薇有投资机会之外，兆易创新是上市公司，也是尉来的合作伙伴，而像团队出身于恩智浦的芯驰科技是在去年成立的，且是带着大量资金以及技术创立的。



芯驰科技跟BYD半导体一样，尉来找不到合适的机会介入，但是一些小型的企业不是不能考虑，至少能够给尉来汽车带来一个突破口。



“国民技术？这不是连续两年爆雷的那家公司吗？他们有收购的可能性？”



成林峰一笑：“老板您也听说过这家公司啊，不错，这家公司就是连续两年爆雷，不过他们在车规芯片方面确实是尉来需要的点，从投资的角度来说，这家公司肯定是不行。”



“但是如果从全资收购，用于补齐我们在芯片方面的短板的话，这家公司非常的合适。”



国民技术在2017年亏了将近5亿元， 6.95亿元的营业收入，直接就是干到了4.87亿元的亏损，直接就是一个年报地雷，不过2017年的年报，对比起2018年来说，那只能算是开胃菜了。



整个2018年，国民技术亏损高达16.14亿元，而营业收入更是下滑到了6.02亿元，位列A股亏损第13名，与被老头儿玩坏的中兴齐齐在科技圈子里露了个大脸。



不过中兴2018年亏70亿元是因为有外在因素，公司的基本面以及经营受到了破坏，而国民技术的亏损纯纯就是自身的原因。



至于原因嘛，无非就是这些年A股公司的老套路了，无序并购，收购过来的子公司业绩暴雷，资金链断裂等原因了。



跟格力一样，锂电池大火的环境下，这些上市公司为了蹭热度，各种并购锂电池相关企业，在并购过程当中又没有把好关，而国民技术又不像格力那样的家大业大。



40亿元的身躯，怎么能够承受得住超过16亿元的亏损，话说回来，若是今年的财务业绩再不能转正，那国民技术就得被ST，面临退市的风险了。



而创业板公司退市之后，是不能重新上市的，正如成林峰所言，现在收购国民技术直接把它给私有化退市，倒确实是一个不错的主意。



“除了业务上与尉来汽车有关联之外，国民技术还有一个优点，那就是没有实控人，这样的话我们收购起来会少很多麻烦。”



从2013年开始，国民技术就没有实控人了。



“这么看来，他们连续两年瞎搞亏损了，也算是人之常情了。”



一家民营企业，没有了实控人，仅仅依靠管理层来经营，业绩能好也就见鬼了，檀锦程都敢想象，尉来汽车现在要是没有了实际控制人，管理层肯定会变着法子给自己捞好处。



像是给自己加薪，股权激励等等的都只能算是小儿科了，这种收购才是最狠的。



“另外还有一点，他们收购的是锂电池材料企业，对于不懂经营的国民技术来说是一个负担，但是对我们来说就不见得如此了。”



机遇机遇，往往就是在危机当中有了机会，国民技术已经连续两年爆雷了，该暴露的风险基本也暴露得差不多了，今年他们如果再玩去年业绩变脸那一出，那就是玩砸了。



说起来这公司也坑人得很，去年前三个季度他们的亏损分别是1470万，230万，3687万元，在去年那种环境下，又是科技公司需要投入，这个亏损其实也算是正常的。



谁知道他们在第四季度来了个业绩大变脸，直接单季度就干了个15.9亿元的亏损，真是亮瞎了投资者的双眼。



“可以调查一下看看，做好尽职调查之后，我们再评估一下能不能收购。”



在看过具体的业务之后，檀锦程还是有些动心的，国民技术从事的主要还是集成