。”



“至于说是不是过渡技术，落后不落后，这个其实不重要。”



增程式的未来趋势，可以从技术升级与场景延伸方面来考虑，推出更长纯电续航的车型。



增程器方面，在热效率方面做出突破，还有通过声学包裹，主动降噪等技术，在nvh方面进行优化。



“星途要推出增程式车型，可以理解为小型的l1，这样我们无论是在体验还是价格方面，都能够抓住更多的用户。”



聊到这儿，檀锦程不由得想起了余大嘴，菊花前期跟小康合作的车型是纯电车型，也是suv。



但是在销量方面，却是惨不忍睹，前期在发布会上，大嘴也有过看不起增程式的言论。



但是随后看到增程式大卖，却很快就改变了看法，上马增程式车型，并且迅速把销量给提了上去。



不像是长城，一向以技术自居的长城，新任总裁在今年魏牌的预售发布会上，明确表示长城打死也不做增程。



此外，他们的首席增长官也多次表达对增程式混动的负面看法，要说自主品牌里哪家企业目前对增程式意见最大，那绝对是长城。



合资品牌方面，大众的ceo以及高管，也在多个公众场合表达对增程式的负面评价。



“我明白，我们也是从这方面考虑，才决定推出增程式的。”



“行，那就由你们来吧，现在带我去研究院看看，你们对星途的设计到什么阶段了。”



说一千道一万，车型的设计才是最为关键的，星途第一款推出的车型售价定位是在10万元至15万元区间。



这个价位也是竞争最为激烈的，想要一炮而红的难度可比之前es6，es8等等车型要难得多。



“走吧，我们那边早有准备了。”



新能源车型的设计，相较于传统车型要快一些，星途需要在明年推出首款车型，现在时间过半，虽然经历了特殊时期，但是进度还是不错的。



“还不错，这么一款车型卖15万元以内，应该是能够让市场接受的。”



按照内部的标准，对于星途第一款，内部代号为s01的车型，售价定位在15万元以上。



按照檀锦程的想法，上市之时的定价最好是在1198万元至1598万元之间。



如果市场反馈不错，这个定价可以享受一些前期的市场红利，而等到有大批量强势竞品上市之时，又可以有降价促销的空间。



此外，这个售价可以与byd秦系列打一打。



“s01的设计理念来自于sart design ai量化美学，将智能科技与美学设计融合，将星途打造成具有未来感又不失时尚品味。”



“这也是与星途的品牌力相契合。”



看完效果图，檀锦程还是比较满意的，s01定位于a级智能掀背轿跑，也属于紧凑型车型。



有了星途s01，尉来在轿车市场上就拥有a级，b级两款轿车作为主力车型。



再配合上知豆汽车，那么在5万元至20万元区间，尉来就能够通过一个完整的产品线，形成一定的优势。



增程式车型，目前还没有样车，不过纯电车型的样车已经有了，虽然说比较粗糙，但是已经能够看得出星途s01的具体参考配置了。



外型方面4780的车长，轴距2815，以及1896的车身，看起来小巧又不失大气。



“老板看看，我们打算把后备箱搞得大一些，这样的话除了吸引年轻用户之外，还能够吸引更多的家庭用户。”



“安全配置方面呢？”



“安全配置方面我们的技术标准是准备采用我们自己的刀片电池，按照现行国标的标准来说，我们有多项指标远远超过国标的。”



“白车身我们采用高强度钢与铝合金结合，其中铝合金使用率73，六个安全气囊，12项主动安全配置。”



“至于说底盘以及动力配置，我们采用的是前麦弗逊后扭力梁