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毕竟这事儿不上秤没四两重，当你是吹吹牛逼，但要是真计较起来那就是销量造假的嫌疑了，虽然这事儿不少主机厂商也没少干。



尉来一直以来公布的数据都是可信度最高的，没有哪家车企会主动压低自己的销量嘛。



“受益于下半年的市场回暖以及新能源汽车市场的爆发，尉来在2020年度取得了不错销量数据，在这里首先还是要感谢消费者的信任。”



“其次是感谢公司全体同仁的努力，特殊时期你们的坚守让我们在产能等等方面都取得了很大的优势，让尉来能够不至于受困于产能而失去竞争力。”



在恢复开工之后的前期，大部分企业的员工其实还是很害怕的，尤其是江城公布的那些数据，说不心慌的是真的是少之又少，宁愿没钱也不想去上班的占据着绝大多数人的心理。



尉来这样的员工也不少，但是通过合理的待遇，提前对于车间的改造以及必要的心理辅导，还是克服了这些困难。



初期甬城与庐州几大核心生产基地，除了居家办公的员工之外，对于符合复工政策的员工采用了严格的闭环管理，工厂实行只进不出的政策。



员工们吃住都在工厂，工厂提供睡袋和床垫，住宿在指定区域的地板，同时提供沐浴，娱乐以及餐饮空间，交通方面采用单人座的大巴安排员工进入工厂。



有私家车的员工管控也较为严格，避免潜在的交叉感染，另外在工作制度上也进行了调整，复产初期用全部白班的形式来取代之前的两班倒，三班倒。



一个班12小时，每周上班六天，再加上必要的检查，说实话这样的工作强度以及环境，还是比较压抑的。



员工们能够配合，保证生产，真的是多年以来积累下来的好待遇形象，再加上那个期间公司也确实舍得花钱，该给的补贴一点都不少，且都是第一时间到账。



隐形福利方面，对于初期符符合复工条件，且主动复工的员工，公司还承诺今年在招工方面，对这批员工的家属给予一定的优先政策。



但凡符合岗位需求的，优先招聘这批员工的家属，在物资方面，虽然没有明确的表态，但私下里发放物资的部分也优先这部分员工的家属。



至于说那些拒绝复工，拿着全额工资，占便宜没够的员工，也不需要管理层多做什么，有的是办法。



一家大型公司，肯定要补充新鲜的血液，但是也不可能只进不出，必要的优化肯定是要有的。



“整个2020年度，行业遇到了一些困难，但同时也是机遇，大家从平时的销量数据应该也看出来了，行业资源越来越向着头部企业集中了。”



“尉来要保持着竞争力，就必须保持在头部，今后市场不需要那么多的汽车品牌。”



“很残酷，但这就是现实，尉来不想被淘汰，就必须要维持在头部，销量是最实际的数据。”



“还好，我们保持住了这种优势，整个2020年，我们共计卖出去11712万辆汽车，其中新能源汽车卖出去了3586万辆。”



说到这里，檀锦程停顿了片刻，无奈的摊了摊手：“只是有点可惜，我们不是全球第一了。”



尉来的销量主要是两个主体，尉来汽车统计新能源汽车方面的销量，包括乘用车与商用车，悦驰汽车统计燃油汽车方面的销量，统计方式也是一样。



悦驰系列依旧是热卖，占据着中低端燃油suv市场的头部位置，不过从明年开始，这种统计模式就不会这么明显了，那就是悦驰汽车也要做新能源了。



3586万辆的新能源汽车销量，包涵了尉来与埃安两个品牌，相对于国内1367万辆的整体销量，尉来在新能源汽车市场方面的市占率进一步下降到了2643。



从檀锦程说出那句失去全球第一之时，直播间就热闹无比，开始争论起来，争论的焦点无非就是尉来以及从尉来手里抢过全球销量第一位置的特斯拉。



作为全球市场2020年度最大的黑马企业，跟平稳发展的尉来相比，特斯拉这一年来说简直太精彩了，产能扩张，销量激增，价格调整，政策支持以及争议事件还有股价暴涨，贯穿了特斯拉的一年。



目前特斯拉的市值超过6000亿美刀，马斯克