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三款版本，对应秦ev的标准版，出行版，领畅版，而在价格方面，相对应的星途s01三个版本要比byd的三个版本各自便宜了三万元与一万元。



前两个版本，都是便宜了三万元，最高级的一个版本便宜了一万元。



“g3成炮灰了。”



“这才是性价比之王啊，牛逼啊，关键是檀总还透露后续还有增程式推出的计划。”



“要我说也别增程了，就这价格肯定卖爆。”



1258万元至1598万元的区间售价，在2021年提供全系l2智能辅助驾驶系统，基础版本的电池给到了518kwh，有快充，最大满载质量都超过了2000kg。



ax版本相比起两款基础版本，更是多了4个摄像头，一个毫米波雷达，另外在芯片方面也多了两颗辅助驾驶芯片。



“相比起两款基础款，ax版本才是性价比最高的，檀总这个定价策略很聪明啊，就是把用户推向ax这款啊。”



买车的嘛，预算在10万元情况下的，都有可能提宝马了，这仅仅只有34万元的价差，完全可以让目标用户群体倒向ax版本这边。



价格一出，几乎就是明牌操作，谁都看得出，定价策略也确实是如此，虽然做10万元至15万元级别的车型，但尽可能的提高平均产售价，增加营收也是企业的追求。



“我们可能真成炮灰了。”



何小朋看着直播间不断刷屏的g3成炮灰了，不由得一脸苦笑，价格出来这一刻他就知道尉来针对的是byd，或者说尉来根本没有把小朋放在眼里。



只不过，受影响最大的其实还是他们。



g3以往卖得不错，很大部分的原因是byd秦ev与埃安s这两款差不多售价的车型，在市面上网约车太多了，给部分个人用户造成了一定的心理顾虑。



虽然说买秦ev的个人用户不少，但是与g3实际也没有太多的竞争，包括埃安s也是，最主要的这两大热卖车型的用户群体跟g3不一样。



“所图甚远啊，檀总。”



一名成功的企业家都有一定的战略眼光，g3是第一个受害者，要说何小朋没点怨气那是不可能的，两家合作的很好，最近还在谈合作采购的事儿。



但是他完全能够理解檀锦程这背后的用意，尉来是一家全栈式自研的产业链企业，近期一直在减持包括小米在内的股票，按檀锦程对外透露的意思，巨量引擎预计筹集500亿元的资金，用于车规级芯片的研发。



“与其说特斯拉是尉来的竞争对手，不如说byd才是尉来最大的竞争对手。”



同样是走全栈式自研的byd，虽然销量方面不如尉来，但是整体技术实力可是比尉来强太多了，尤其是芯片方面，byd几乎零影响，甚至还能赚上一笔。



byd在2020年度新能源汽车的整体销量也接近于20万辆，销量占比方面已经占据了其整体销量的42，是全世界范围内传统车企新能源渗透率最高的企业。



论转型，byd比尉来要更加的彻底，王朝系列逐渐形成，又有新的海洋系列，爆发是迟早的事儿。



尉来看似风风光光的背后，实际上也是危机重重，高端车型要与特斯拉这头巨兽搏斗，而在增加销量的大众车型方面，尉来又基础薄弱。



目前尉来在大众车型方面的销量，还是依赖于悦驰汽车，以燃油车为主，新能源汽车方面20万元以下的销量市占率极低，有限的一些还是b端市场。



高端有特斯拉，中低端有byd，还有奇瑞，吉利，长城等等，想要突围并没有那么的容易。



“星途s01与知豆彩虹均在2月19日，也就是正月初八开启预订，交付时间都定在今年的4月19日，相信价格大家也都看到了，这两款车型满载着尉来的诚意。”



“希望大家能够多多的支持，目前星途已经开始陆续在各地体验店里上市了，如果有需要的朋友们，可以就近去预约试驾。”



“好了，谢谢大家了，今天的发布会就到这里了。”



两个小时的发布会，檀锦程没有玩什么噱头，把价格，试驾