系列为燃油车，p系列为混合动力车型，而e系列则为将来的纯电车型做准备，而p系列与e系列则冠以星河的名头。



另外，李响对于悦驰系的调整也不止于此，除了让王风英重点介绍了星河p1的营销方案之外，还有就是在车型的优化方面也做了很大的改变。



悦驰系列今后依旧还是燃油车与混合动力以及纯电车型三条腿走路，每一个赛道上只保留三款车型，价格覆盖10万元至25万元区间。



也就是说今后悦驰系列的售价天花板就是25万元，这就是悦驰系列的高端车型定位，某种意义上来说，有些类似于byd汉系列。



此外，坦克系列也同样走这样的路线，坦克300，坦克500以及坦克700，作为硬派越野路线，坦克系列的定价要高于悦驰系列。



坦克300作为越野车的入门级，售价为20万元至25万元区间，而500的定位则是中大型豪华越野suv，售价在30万元至40万元区间。



至于说更为高端的700系列，则试探下50万元区间的市场，三款越野车，丰富了悦驰系在越野车领域的市场定位，与长城以及jeep，普拉多，酷路泽等等车型竞争。



平民级越野车坦克300在今年全面爆发，上半年共计交付33万辆，作为一款网红级产品，在定价不高的基础上，走互联网营销路线路子的坦克300，带动了国内硬派越野高达120的增长。



一个坦克300，生生把一个很少被人所知的越野车领域，做到了出圈的架势，无数女网红开着坦克300走318这条网红国道，以以拍摄短视频的方式走红于网络。



从去年年初开始，旅游行业受到了很大的打击，多数人被困于一座城市，找不到旅游的机会，而在短视频平台，无论骑行，越野，房车旅行等等方式的视频博主，他们拍摄的视频就成了大部分人的心理寄托。



在b站上，自行车类骑行博主徐云爆火，精良制作的视频模式得到了b站网友的追捧，而在某音里，机车类博主痞幼大火，火辣的身材以及城市骑行vlog，圈粉无数。



而汽车类向，韩路游记，环华十年，爸爸的旅游以及陈震自驾等等硬核博主也极具辨识度，有着极大的商业价值，值得一提的是，爸爸的旅行这位博主驾驶的就是尉来l1。



而陈震作为前越野路书主持人，有着专业的背书，转型短视频测评越野车之后，与坦克也有着不少的合作，算是坦克系列的koc之一了。



这些视频博主，虽然在互联网上的口碑以及争议性很大，但商业价值确实是挺高的，作为主机厂商，与他们合作虽然有着一定的风险，但产品的曝光率肯定要是大很大的。



拿身材火辣的那位机车女博主来说，在某音上有着高达2000万的粉丝数量，精准的人设，破圈式的营销，与动物园说车的联动，带来了大量的热度。



坦克系列也试着与这位机车类的头部博主合作过，带来的广告效应还是不错的，不过动物园说车系列，檀锦程旗下的品牌倒是没有跟他们合作过。



主要是这些意见领袖的吃相太难看了，当然他们也不缺商单，新势力品牌一个接一个的，出手又大方，哪怕是少了一家车企他们也能够赚得盆满钵满。



而扬子汽车以及知豆汽车的产品优化同样也是三条线，每个品牌只出三大系列，在各自价格区间里分为低中高端。



“车型的选择方面来说，或许是少了一些，但在成本管控方面却能够做得很好；通过我们的一系列数据来比较，与其搞车海战术，不如聚焦于爆款。”



一款现象级的爆款车型，能够顶得上数十款新推出的车型，这是无论汽车主机厂商在实际运营过程当中得出的结论。



除了对子公司品牌的产品线优化之外，尉来旗下主品牌李响也做了大胆的改革。



星途系列做20万元以下的市场，这就是尉来的低端车型，而尉来品牌在国内今年将只有e系列与l系列，e系列专注于纯电，l系列做增程式。



星途系列则是纯电与增程并行，但是以纯电为主，尉来l1的成功证明了增程式的市场，星途本就有增程式的计划，今后推出20万元以下的增程式车型也是顺理成章。



l系列的车型计划，同样也是三款，l1，l6以及l9，l1定位是