答应了下来，合作多年，都知道檀锦程的性格，能够保证的就没必要过多的研究，直接爽快答应就是，这样还能得到更多的好处。



其实当檀锦程代表尉来科技出面，提出要出售新利帆旗下的摩托车业务之时，他们的内心还是有些吃惊的，该不会是准备跑路了吧？



不过随着谈判的进行，领导们也打消了这方面的顾虑，这哪里是跑路啊，根本就是要在山城加大新能源领域的投入。



隆兴的代表也参与了这次会谈，他们与檀锦程没有过接触，一时之间有些不太适合檀锦程的节奏，不过对于他们来说，这一次也只是旁听，探探市里的态度。



真正的谈判是在曾纪祥那边。



此次利帆出售的标的资产为摩托车业务全链条资产，包括利帆摩托车商标使用权，十年加可续期，产能方面，有一家年产30万辆的工厂以及配套设备。



渠道方面有海外23国经销商网络，47项发动机技术，其中就含有v型双缸专利。



对标的资产的估值，新利帆团队的底线是15亿元，上不封顶，能谈到20亿元以上就更好了，因此在谈判方面，有很大的空间，



以曾纪祥还有隆兴总经理为首的双方谈判团队，并没有第一时间进行价格方面的谈判，而是先聊到了关于人员以及债务方面的问题。



隆兴要接手利帆的工厂，就需要接手目前近2000名左右的在岗员工，这其中肯定有部分员工是要离职的。



“资产的并购肯定会影响到部分工人，离职员工的补偿由利帆承担，不知道曾总意下如何？”



“没问题，利帆可以承担，不愿意离职的也可以转岗到新能源汽车产线去。”



曾纪祥很爽快的答应了下来，之前破产重组之时他已经有了这方面的经验，知道如何跟山城这边的利帆员工打交道，另外在债务方面，利帆承担所有已知债务，如供应商欠款等等。



隆兴则需要承经销商的保证金以及海外市场售后索赔基金，此外在竞业禁止方面，利帆还需要承诺五年之内不得自建摩托车产能，禁止向第三方授权摩托车技术。



这两点主要是针对檀锦程旗下另外一家企业闪驰科技，在两轮电动车方面有着丰富经验的闪驰科技，如果要生产摩托车，加上利帆现有的技术，其实并非什么难事。



隆兴极度害怕利帆把这些传统燃油车项目的产能甩给他们，然后自己再重新建设工厂，那他们就真当了冤大头了，企业并购过程当中，这种事儿也不是没少发生过。



“哈哈，这个协议我们可以签，贵方无需担心，新利帆要做的是尉来汽车的产业链补充，无意摩托车业务，这也是我们出售的主要原因，至于说闪驰科技，他们会不会扩大摩托车业务，这点我们管不了。”



“但是我可以保证我们不会向包括闪驰科技在内的第三方转让摩托车技术，除非是在你们的允许情况下。”



“当然，这也仅限于闪驰科技。”



曾纪祥曾经也在闪驰科技工作过多年，对闪驰科技了解很深，其实在他接管利帆，梳理完公司之后，就已经与闪驰科技达成了一些合作。



利帆虽然从事的是低端燃油摩托车业务，但多年下来的技术积累还是不少的，有一些对于闪驰科技还是有补充作用的，双方其实早就已经签下了协议。



当然，这里面并不包括利帆的一些核心技术，两家公司都是上市公司，需要公开透明，无论是檀锦程还是曾纪祥，都没有必要在这些事情上做手脚。



而这些，隆兴也是知情的。



9月20日，来利科技停牌，摩托车业务占据着来利科技今年75以上的营收，出售摩托车业务已经构成了重大资产出售，必须强制停牌。



一般情况下，第一次预案披露前的停牌需要五到十个交易日，也就是半个月的时间，在复牌后也可能因交易所的问询二次停牌。



摩托车产业在投资者眼里已经是明日黄，对于这两家市场加起来都没有200亿元的上市公司之间的交易，如果不是因为檀锦程的关系，在a股市场根本是激不起多大水。



来利科技停牌的同时，隆兴也同一时间选择停牌，虽然对于隆兴来说，并没有强制停牌的要求，但为了股价稳定