样飙升严重。



“在销量与利润之外，尉来选择了销量。”



资本市场，对于尉来三季度报非常关注，星河p1虽然没有星途s01那样的亮眼，但是销量对于一款还在产能爬坡阶段的车型，还是非常亮眼的。



市场上已经把星河p1与byd秦的销量做对比了，要知道byd秦d系列，在降价以及转换补贴等等基础上，最低可以做到85万元啊。



一款suv，售价比秦系列要高出不少的基础上，居然能够对比起销量了。



销量数据透明，尉来在金九表现亮眼，但是l1交付量的下滑也让大家引起了注意。



星途s01的交付量激增，加上l1交付量的下滑，让资本市场意识到尉来显然是更加倾向于增加销量以及市占率。



增程式车型相比纯电车型，利润率是要高出很多的，尉来选择牺牲部分短期利润，着眼于长期纯电布局这一点各大机构也能够理解。



同时他们也看到了一个机会。



目前从价格区间分布来看，三到五万元的市场，代表车型是五菱，长安奔奔，知豆彩虹等等。



这几款a00级市场销量占比大约在35左右，10万至20万的大众市场，整体销量占比为30左右。



这30的市场，被byd秦/宋，埃安s以及星途s01还有新上市的星河p1牢牢占据。



而25万以上的车型市场，约占25左右的市场份额，这个市场目前的主要玩家是特斯拉与尉来。



大众主流市场，从byd的一家独大，到与尉来的两分天下，尉来的战略意图也很清晰，那就是要侵占用户在这一市场上的心智。



“今后，10万元至20万元区间市场，消费者想起来的不仅仅只有byd，还有尉来，尉来从来不掩饰自己的野心。”



上个月拳打大嘴，这个月檀锦程对byd火力全开，趁着星途s01第十万辆量产车下线之际，尉来开启了大规模的宣传。



其实说起来九月份跟大嘴的嘴仗，说起来对于尉来的知名度提升还是非常有用的。



檀锦程以及尉来从来没有营销过爱g人设，周傲的一些试探也被檀锦程给压了下去。



而菊花无论是不是他们的营销手段，他们的形象就是如此，加上一家企业对抗世界的形象，又增加了同情感。



而凭借着这种形象以及自身的产品力，菊花无论是产品还是知名度，说是做到14亿人闻名都不为过。



在这一场争端当中，尉来与菊花或者说代表菊花的大嘴站在了对立面，但檀锦程也没有做错什么。



也因此，跟大嘴的一场针锋相对，受益的不仅仅是菊花，尉来也同样如此。



上个月尉来销量的上升，并不排除这部分原因。菊花确实是做到了人尽皆知，但也并非谁都喜欢他。



或者说，大嘴并不是谁都喜欢他，就像是不喜欢特斯拉的那群人一样，他们会选择与这些品牌对立的品牌。



与大嘴的争端让檀锦程受到了大量的攻击，但同时也增加了不少原有粉丝以及讨厌大嘴群体的好感。



一定程度上，这是一次粉丝经济的尝试，通过大嘴这个锚点，进行一次粉丝的筛选。



李响多次在公开场合，毫不掩饰尉来在10万元至20万元市场上的战备，那就是要跟byd竞争。



大概他也是看到了上个月那场争议带来的好处吧，很多企业的用户群体实际是有着重迭的。



拿菊花与尉来这两大不同类似的企业来说，两家的用户群体实际有不少的重迭，尤其是在自动驾驶领域。



菊花以科技的形象深入人心，尉来是国产新能源的王者，对于选择哪家就陷入到一个两难当中。



某种意义上，跟大嘴形成对立面，能够挑选到更加忠诚的用户，包括大嘴其实也是如此。



也不知道是不是被檀锦程给刺激到了，九月中旬被打击到的大嘴在九月下旬，疯狂的推广他的智能驾驶技术。



在沪市等地开展路测，