确实是不介意帮助尉来一把，但是总部那边却不答应。



短视的小日子，似乎是根本不明白技术没有转化为市场销量，根本就是一文不值，没有三菱的帮助，尉来也就是晚上一些时间，混合动力不还是同样研发出来了。



“我曾经有想过，如果欧蓝德变成尉来l1的样子，售价又更低的话，那么三菱zg会是个什么样子？”



今年一款尉来l1的销量就要比三菱整体高了50，他简直不敢想象在掌握先发优势的情况下，三菱会发生些什么，总部那边怎么就不理解呢。



三菱确实是在混合动力技术上给予尉来提供帮助，但尉来又不是不懂事的，在纯电技术上，尉来同样会给三菱提供帮助啊，在纯电技术方面，尉来还是有着非常大的优势。



“其实从现在转型，也不是没有机会的，只不过长泽君或者说贵司已经没有这种勇气了吧？”



与三菱的合作，尉来并不看重他们那一年十多万辆销量利润，更多的还是看重双方合作在技术上的突破，尤其是混合动力技术，这是尉来最大的短板。



但是自打跟长泽裕提建议被否了之后，他就对于三菱这边不重视了，技术拿不到就没必要陪你玩下去了，自此之后三菱就成为尉来系里的配角了，在资源方面甚至还如宝马i。



德国人虽然对于技术看得也比较紧，但用技术换市场的道理他们显然理解的要更深一些，宝马同样是与尉来合作多年，是能够理解檀锦程意图的。



“你觉得可能吗？我们还是来聊聊正事儿吧。”



长泽裕一阵苦笑，其实檀锦程的话也不是没有道理，看看鸿图x5的热度就知道了，三菱如果利用尉来的渠道快速推出一款增程式车型，销量是肯定有一个质的提升。



比起纯电车型现在的白热化竞争，混合动力市场目前的竞争压力倒是没有那么大，不去抢尉来与byd的市场，是完全有机会拿到一定市场份额的。



“好吧，那不知道贵方打算怎么处理？”



檀锦程也笑了起来，其实刚刚那句也就是一句玩笑，不管三菱是否转型，都已经不在尉来的计划之内了，合资企业的头衔对于尉来也没有什么用了。



三菱已经计划退出国内市场了，对于退出流程自然有一个完整的规划，这方面倒也用不着檀锦程操心。



第一步自然是剩余车辆与库存的处理，这个没什么可说的，就是降价大促销，长泽裕给出的方案是未售库存车进入大幅度的降价，例如说欧蓝德的终端降价准备降至12万元左右，快速清理现有库存。



而零部件的库存，部分用于售后体系，剩余的就交由尉来集团调配至其他品牌使用。



“这个当然没有问题，售后体系我们可以承诺至少为存量车主提供10年的零部件供应和维修服务，保障我们的服务品质。”



在售后服务方面，尉来下了很大的功夫，以檀锦程消费者的理念，汽车这种机械式产品，无论多牛逼的车型都会有大大小小的问题，尉来的车子自然是做不到没有任何问题。



只要做好售后服务，合理的满足消费者的诉求，哪怕是出现重大事故，也不会造成多大的影响，在危机公关方面甚至还能获得一定的认可。



尉来在汽车市场上能够做到销量的上升，除了立足于产品本身之外，最大的口碑就是售后服务做得好，用户对于尉来的售后服务很是认可。



“另外就是员工的安置问题方面，不知道檀总有什么想法？”



在员工安置问题上，三菱有自己的计划，但是首先需得到尉来的认可，员工不同于其他资产，当前这种环境之下，很多企业实际对于退出企业员工本着的是表面一套，背后一套。



外资企业在这些年撤出的不少，檀锦程也见过一些。



“这样吧，能够接受补偿后离职的员工我们相互承担，不想离职的可以转入到埃安工厂，至于管理层与研发团队，部分可以并入到尉来研究院，也可以去其他的子公司，不知道长泽君觉得如何？”



三菱目前在国内只有一座生产基地，那就是梅山岛上年产能20万辆的汽车工厂，这是檀锦程的老巢，解决一家仅20万产能工厂对于檀锦程来说没有什么问题。



三菱的