入大约在1200亿元左右，新能源汽车业务收入约800亿元左右。



以594万辆的新能源汽车销量来说，平均下来的单车售价约1346万元。



而尉来呢，虽然受到星途以及埃安系列销量的上升，单车平均售价大幅度下降，但依然有着226万元的平均售价，在檀锦程看来，这个价格还是有些太高了。



“我们的价格，对于消费者来说其实是不太友好的，未来的价格战会一直持续下去，依旧单车平均售价，很难拉高营收，所以还是有必要优化一下价格的。”



论价格，目前主品牌对于市场并不算友好，既然是打着科技平权，科技普惠的名头，那么尉来就需要让同级别车型价格上更加的具有竞争力。



“我们的产业链已经优化明显了，确实是应该给予消费者更大的优惠。”



王风英也比较认可这点，在长城之时，她负责的就是大众品牌，悦驰汽车也是如此。



“尉来要的是品牌高端化，而不是价格高端化。”



苹果其实差不多就是这种战略，初期阶段，苹果保持前高端化的定价，但是在一次涨价之后，市场份额大跌，此后价格就维持在一个相对合理的价位区间，又重新把市场给一点点找回来。



尉来已经建立起了国产高端品牌的形象，如今要做的就是不能给消费者留下“贵”的形象，国产品牌越来越贵，割韭菜的形象这些舆论已经快要泛滥了，尉来不能给竞争对手留下攻击的苗头。



消费者对于任何品牌的容忍，一定是在他们能够接受价格能够匹配品质的基础上。



“好，我们会尽快研究出新的方案出来的。”