工厂经历了最高22天的停产，是沪市工厂自2019年以来停产时间最长的，按照预估，特斯拉将损失五万到六万辆的产能。



整个四月份，特斯拉在国内市场仅仅交付1542辆。



明面上特斯拉是恢复优惠了，但实际上也算是变相涨价了，按照沪市工厂的产能以及库存量，再怎么受损也不至于一个月只交付1500辆。



特斯拉还是把更多的车型用于出口欧洲，这样能够利益最大化。



三月份，byd与尉来就海豹与et5两款车型的营销弄了个联动，到了五月份，在海豹交付迟迟无法落地的情况下，et5盯上了海豹的订单。



这种前后反差的行为，给车市增添了不少的乐趣。



“2000块钱当场返还，et5也是不错的选择。”



船夫哥也很大气，在一次接受采访之时，就et5针对海豹订单制定的特别营销方案，很大度的表态。



说起来，三月份檀锦程亲自驾驶海豹出镜，配合他们的宣传被车评人给拍下来，两家的联动是他们得到的好处更多的，檀锦程驾驶海豹的图片，在那一段时间几乎刷屏。



按据byd数据部门的统计，在檀锦程配合宣传之后，海豹在百度，某音的搜过量呈现出一个爆炸式的增长，就个人ip而言，檀锦程的一次“带货”效果，甚至要超过他们半个月的宣传量。



而这一次，檀锦程也算是放过他一马了，虽然他是从自身利益角度出发的。



互联网行业最喜欢做事儿就是不计后果的抢占市场，檀锦程身上是有着互联网基因的，以尉来现如今的规模，如果像互联网企业那样不计后果的抢占市场，任何车企都吃不消。



et5在产能拉满的情况下，四月份虽然受到特殊事件的影响，但全月依旧还是拿下了超过7000辆的好成绩。



按照尉来目前的促销力度以及部分海豹订单用户的转移，五月份et5的交付量，极有可能破万。



又是一辆月交付量破万的纯电车型，尉来在纯电方面的优势依旧十分的明显，短期之内国内无论哪一家车企还是很难挑战其地位的。



而另一边，李响也给檀锦程带来了好消息，尉来l9的开启盲订之后的数据也不错。



“国内的有钱人还是多啊。”



72小时盲订数据破万，整个盲订周期拿下三万辆的订单，仅仅是订金就收了15个亿，特么的。



有钱人都不是傻子，作为l系列的旗舰车型，l1都要卖30多万，更何况是一款全尺寸的suv车型，l9的定价再怎么便宜也不可能低于40万元的。



超过40万元的车子，仅仅只看到外型以及部分配置，就有3万人下订。



“还真是跟余总说的那样啊。”



大嘴前几天公开喊话增程式是最适合国情的新能源汽车，这家伙为了卖车也是拼了，不过x5的交付是真的不错，四月份又拿下了3245辆的交付量，稳步增长。



按照这个趋势，在五月份小促销的情况下，x5的单月交付量极有可能会突破5000辆。



论购买能力，菊花粉丝确实是没得说，说不羡慕是假的。



“哈哈，听他瞎特么扯，不过增程式确实好卖。”



李响也是意气风发，大嘴是与他互怼得最多的，二人主要的活跃点也都是微博上，四月份为了销量，大嘴暗指尉来的增程式技术落后，不如菊花的增程式。



李响也毫不客气在微博上表态让他先做到月销量过万再说，对传统燃油车的炮轰，直言买燃油车就像是在买古董车，也受了各大传统高企以及燃油车用户的批评。



就连已经全面停产燃油车的byd都看不过去，船夫哥出面回应燃油车是可以与新能源汽车共存的。



跟何小朋以及其他车企的互怼也时常发生。



“以后你少理他一些，不要给他带流量了。”



四月份是l9的盲订期，大嘴这种贬低尉来的风格，哪怕是檀锦程都有些看不过去，这不是挡人财路嘛，因此也没有拦着李响进行回击。