龙头，也是他们介入新能源市场的支点，同时还是车企里最大的客户。



这点优先权，还是可以做到的，另外还有一点，就是赵海俊也想通过尉来的合作关系，看看能不能从台积电手上抢到地平线的代工合同。



虽然檀锦程已经不再实际控制地平线了，但影响力还在。



五月份的最后一个工作日，孙迎同在巨量引擎总部向檀锦程汇报工作。



所谓的总部，其实就隐藏在闪驰大厦之中，自打檀锦程卸任其在闪驰集团职务之后，闪驰大厦总部的顶层大楼，就被改造成了巨量引擎的总部。



最顶上的三层，都归于巨量引擎所有，与其他楼层电梯分开，低调办公的巨量引擎，哪怕是在这个楼层办公的闪驰集团员工，都很少见到他们。



檀锦程也很少再在此办公了。



目前国民技术在车规级芯片方面，虽然能够实现量产了，但也只能做一些基础的替代，而绑定的企业当中也只有尉来一家，想要公司高速发展，除了向上研发之外，还需要开发更多的客户。



涉及到具体的业务，这些就不是檀锦程该去管的了，需要孙迎同以及国民技术的团队去努力，或者说檀锦程在国民技术这里扮演的角色已经阶段性的结束了。



“给你们三个对标对象。”



闪驰大厦依旧是北仓区最高的楼，与孙迎同并立在落地窗前欣赏风景。



“您请说。”



这几年专注于研发，一些低端的业务也都是能砍则砍，国民技术的营收几近停滞，所有的支出均来自于巨量引擎的输血，也是时候该变一变了。



不指望短期之内能挣钱，但至少要尽快把营收提升至十亿级，孙迎同知道这是老板对他们下一个阶段开始派任务了。



“最差的话，就是你们混成现在的赛腾微，依旧给尉来小批量出货，或者进入到一些二线车企的供应链，日子嘛过得不算有多好，但勉强可以活下去。”



赛腾微今年进入了BYD的供应链，但做过迪子供应链的零部件商都知道，其毛利率十分的有限，多数情况下也只能作为二供，甚至是三供的角色存在。



如果不向上研发，这样的公司在市场上几乎没什么存在感可言，在产业链里也只能扮演被拿捏的角色。



“第二个对标对象就是芯驰科技了。”



芯驰科技是一家年轻的公司，他们2018年才开始组建团队成立，然而脱胎于恩智浦团队的芯驰科技，其发展轨迹却是相当神速，有技术的同时也受到了诸多资本加持。



芯驰在2020年就首次流片，这距离他们成立还不到三年。



2021年，芯驰量产的芯片就出现在奇瑞捷途，哪吒U等车型身上，今年开始进入到BYD，长安以及尉来的供应链体系，芯驰为尉来L1提供芯片供应，其X9系列预计今年内出货总量将达到50万片。



发展神速的芯驰科技，今年已经完成了C轮融资，目前的估值达到了120亿元，这家成立仅仅五个年头的芯片公司，预计到2024的出货量将突破200万片，以5%的市占率仅次于地平线以及菊花。



120亿的估值之于芯驰，也只是一个起点而已。



孙迎同连连点头，又笑着问道：“那第三个对标对象是地平线了？”



檀锦程同样笑了，摇了摇头道：“不是，是兆易创新。”



地平线第是檀锦程在芯片领域投资最早的一家公司了，初期是他与余恺团队联合组建起来的，但那会儿他这个门外汉，对于芯片的了解并不多，余恺团队也要做着路线探索的任务，因此在路线问题上耽误了一些时间。



不过好在都是专业的团队，地平线很快就进入到正轨当中，如今地平线已经是国内知名的车规级AI芯片以及算法公司，专注于自动驾驶和智能座舱计算平台。



从技术研发到大规模量产，如今地平线旗下的主打产品为征程系列，征程3拥有7纳米制程，算力5TOPS，主打的是L2+ADAS，目前搭载于尉来多款车型。



另外，今年九月份，地平线还将发布征程5系列，对标的是英伟达Orin，支持L4自动驾驶，虽未