件还是跟闪驰的第一辆车一样，由檀锦程亲自把控。



汽车的盈利模式比较特殊，大部分车企是做不到卖一辆赚一辆的，总体需要一个多少盈利平衡点。



对于新兴品牌还有入门级汽车产品来说，由于知名度等等原因，前期需要通过小规模销售来测试产品的质量和可靠性，同时也要积累一定的用户和市场反馈，为后续扩张做准备。



一般来说，初期的销量可能会比较低，几百甚至几千辆都可能。



在檀锦程看来众肽的梦博迪朗几个月以来没卖出去多少，但是在应建人看来，还能救一下，如果一年能卖出去1万辆，甚至是于5000辆，他都不会轻易放弃这个车型。



檀锦程就不一样，他的野心很大。



悦驰a1正式的销售应该是从2010年初开始计算，2010年第一个自然年，檀锦程对于悦驰a1的销量是剑指5万辆！



因此，当檀锦程在跟长泽裕商量需要向三菱订购6万套2.0l汽油发动机之时。



长泽裕的第一反应就是：“你疯了？你要这么多干什么？”



檀锦程笑了笑：“我当然没有疯，我只是对我们的产品有信心。”