“行，我会跟专利团队沟通的，主要是看看byd还有特斯拉这些公司，能够跟他们形成合作的话就是最好了。”



买专利永远没有专利交叉使用实际，买的话谁也买不起。



“可以的，特斯拉在电池方面比较弱，如果可以的话我可以找华尔街的投资机构牵线，看看能不能跟他们在电池方面达成合作，顺利着聊聊专利。”



2008年差点给整没了，2012年都没那么强的特斯拉，就专利技术方面达成一些合作机会还是有的。



“这个可以的，那老板你找个机会可以去一下老米那边，目前电动汽车方面特斯拉还是拥有不少专利的。”



这话没毛病，老外最喜欢搞的就是专利壁垒，偏偏我们还拿他们没办法，真是够憋屈的。



——



供应商大会除去今天之外，会一直持续到下个星期一。



三天的时间里，尉来汽车采购部门会在张永的带领下，跟一批又一批供应商谈合作意向。



尉来汽车2010年的总销量预期是15万辆，实际采购肯定不是按15万辆的标准来采购。



除去2009年按6万辆标准采购的那一批之外，这一次尉来汽车还要增加不少的采购量，三天的时间还是比较紧张的。



尉来想通过这一次的供应商大会，建立完善好自己的采购体系。



采购，物流，制造三大经营体，各自围绕自己的目标构建精益动作体系。



“年销量预期15万辆，完成这一预期，尉来汽车就能够进入到主流车企了，恭喜檀总啊。”



长泽裕进入酒店大堂的时候，正是一大帮人围着檀锦程的时候，他太了解这种状况了，别看三菱汽车在全世界范围内名气很大。



但是在国内，你一年卖不了几辆车子，供应商对你的态度也不会好到哪里去。



说句夸张的，三菱如果在国内不卖发动机，可能待遇也就力帆这类车企相当，所有的供应商都是这么现实，包括三菱也是如此。



说起来挺凑巧，三菱2010年度的预期销售也是在15万辆，放在日系车企里面这种预期多少有点丢人。



长泽裕都不好意思对外公布。



实际上三菱差不多也是重新构建自己的供应商体系，在甬城这边他们说的话还不一定有尉来好使，这次来甬城除了视察还有跟檀锦程聊聊之外。



两家也是希望能够在供应商的合作上达成一些协议。



某些供应商渠道可以是共用的嘛，两个年销量预期15万的整车厂商捆绑合作，那不就是一家头部车企了吗？



东南三菱那边，三菱持有的股份只有25%，对于东南汽车，三菱基本已经是放弃了，2009年的东南汽车几辆车卖得都不行，不过2010年东南有一款新车菱悦上市。



如果这款车不能给东南续命，那三菱就要考虑结束合作，全力经营尉来三菱了，毕竟尉来三菱是他们负责运营的，自主度高了很多。



“还早呢，我们才刚刚起步；对了，长泽君，你这次来得也太突然了吧？怎么不提前跟我说一声。”



“抱歉，我也是临时决定的，给檀总您添麻烦了。”



长泽裕有点不好意思，这么做有些失礼，也会影响对方工作行程安排。



“没事，长泽君不用在意，我只是觉得这样有些怠慢了；哦，对于，你们过来的情况我跟我们区里通报了，还请不要在意。”



小日子奇奇怪怪的礼数是真多，檀锦程不是很在意，想当年跟张从训，董京桂他们打交道的时候，他们可是随时找到机会就杀到对方地盘去聊聊天，喝喝茶。



在我们看来，这样反倒是关系好坏的一种体现，不过长泽裕毕竟才在国内呆一年而已，还不是很了解这种习俗。



长泽裕理解的点了点头：“三菱汽车今年的销量预期也是15万辆，另外我们也正在重建零部件供应商体系，在这方面我们可以跟尉来合作一下。”



“哦？这是好事啊，那长泽君要多在我们这留几天了，我们好好商量一下合作细节，