锦程去参观船夫哥的工厂，十一月份尉来公布es6实际销量之后，船夫哥第一次来到了甬城。



根据汽车工业协会的内部数据，尉来汽车在销量数据这一块儿是最真实的，毕竟成立时间不长，销量却一直保持火爆，这很难不让汽车工业协会重点监控。



这年头数据造假的方式还是比较简单粗暴，其实还是很好查的。



另外监管方面也比较严格，一旦发布就会通报批评，迪子还有其他的一些车企都受过这种批评，这事儿被通报之后你就不能再不管不顾了。



一则是丢面子，二来就是在消费者心目中也失去了信任。



不像后世一些新势力车企搞的一些花里胡哨的数据，什么大订多少，小订多少，发布会结束之后一小时之内大订突破多少，营造出一种热卖的景象。



实际上啥也不是，所谓的一小时大订多少不过就是点点手机，跟双十一的销售数据一样，都是可以退的。



另外还有一些车评人很鸡贼，拿着大定订单去找主机厂商合作，一辆车卖20万，合作几次之后车钱就回本了，之后车子随便卖个十五六万，就就是纯赚的。



当然，主机厂商也不都是傻子，有的车评人一看他那视频数据就假得很，当然是不可能答应跟他合作的。



不过这对于车评人来说也没关系，退了就是。



因为很多主机厂商的所谓大订锁单，他们是不扣押金的！这种所谓的锁单根本没有任何意义，只有扣押金的锁单才是真实的锁单。



互联网那帮人进入车圈之后，订单的真实性根本就看不懂了，比起10几年之后，现在的主机厂商，在数据造假方面简直就是幼儿园小朋友。



玩得花还得看互联网企业。



“什么办法？”



檀锦程带船夫哥参观工厂，顺带着跟他吐槽闪驰科技最近股价涨幅太快，把未来几年的空间都消耗掉了，另外就是14号的涨停更是莫名其妙。



船夫哥只是讳莫如深的笑了笑。



不过他也给出了自己的意见，那就是既然现在檀锦程的手里都是流通股了，那好办嘛，机构瞎鸡儿拉升，咱就发减持公告。



但是卖不卖，卖多少看心情，等减持期快要到期之后再发一则减持公告。



也就是每半年发一次减持公告，但是不减持或者少少的减持，让这柄达摩克利斯之剑始终悬在机构以及试图炒作股价的游资头上。



你在规则范围内玩，那无所谓，但是你们要是玩得太过分了，就不要怪我砸你了。



“我去，这招确实有点用，不过也确实是得罪人啊。”



“哈哈，可不是嘛，伱的尉来汽车还没有上市，所以我就是说说，最好不要这么玩。”



byd上市多年，这两年他们也被股价的起起落落给折磨的不轻，经常受到攻击。



搞实体的老板们基本都是又想上市，又痛恨上市，很多老板是玩不过资本的。



“确实哈，哎，算了，到时候再说吧。”



得罪太狠了也不行；算了算了，反正这几年股市也不太好，只要我不同意高送转，我就不信你能把股价一直往上拉。



或者到时候回购一部分股票注销掉也行，这也是常用的手法之一。



“你们这车间弄得不错，投入不小啊，这个c型吊花了不少钱吧？”



船夫哥有些惊讶看着es6的总装产线，他是专业的，这些设备一眼就能看出他的价值，另外就是其他的一些设备也比较先进。



“可不是嘛，上次去宝马那边参观，我觉得他们这些挺不错的，我就先订了一套回来试试，如果可以的话我打算把整条产线都换掉。”



檀锦程对于这些颇为自豪，当时当机立断就订了一套，可惜现在还没有一体压铸机，要不然es6就是碾压的姿态。



利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型，减少了零部件数量和连接工艺，从而降低了生产成本和提高生产效率，这个算是汽车制造业的一项变革。



最早好