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从去年一月份开始，他们就到处做公益，打广告捐款，买车，论烧钱能力他绝对是第一。



互联网大佬们各种烧钱，带来的变化也是很明显的，对于尉来而言变化最大的当属a级电车埃安s，一季度埃安s卖出去823辆，照这么看今年销售是可以超过4000辆的。



这800多辆里，不包括神舟租车订的200辆，纯粹的就是卖给终端消费者的，通过追踪发现，不少消费者还真就是买来家用的同时去开网约车了。



任何时候都不缺乏聪明人啊，一个新兴市场出现之时，总是有一批嗅觉灵敏的人积极投身入内，无论是赚是亏，这种市场敏感度都是值得称赞的。



“好的，余总回来之前我会盯着点儿的；对了老板，最近嘀嘀那边也想找我们买一批埃安s，300辆，要不要卖给他们？”



“啊？他们怎么会找我们？”



这倒是出乎檀锦程的意料之外，老马这人其实挺小气的，嘀嘀要学快的卡bug，买一批车子也不至于找尉来啊，byd不行吗？



再不济江淮爱意也可以啊，爱意也是a级轿车。



张永笑道：“这个我倒是打听到了，他们最先找的是byd，不过王总有点不太乐意，觉得有点掉价，byd上下对于秦的期待还是很高的，至于说江淮爱意，他们又有点看不上，毕竟档次差得太多了。”



“哈哈，卖啊，干嘛不卖，我王叔不乐意我乐意得很。”



嘿嘿，笑死，秦在byd体系当中的战略地位很高这点檀锦程当然是知道的，这是他们王朝系列的第一款车型，去年销量也很不错，船夫哥不想他沦为网约车可以理解。



要知道秦系列他们可都是没有走出租车路线呢，一旦进入到出租车与网约车序列，就会影响在普通消费者市场上的销量。



毕竟他们尾标上都挂着引以为傲的百公里加速，还搞挑战赛呢。



跟埃安s正面竞争的秦，想从品牌深度上超越埃安s，看不上这300辆的销量可以理解，异地而处是檀锦程也会这么做的。



没道理为了不到2000万元的销量拿自己的核心去与竞品玩低端。



不过这事儿由得着他们吗？市场会倒逼他们不得不接受这个定位。



至于说埃安s，檀锦程反正是不在乎的，他巴不得所有的网约车app都来找他买，把网约车之王的位置牢牢坐稳。