但是移动互联网方面的app则将归于同一家。



“要说缺的话大概就是缺服务器了，兵哥说得对，这个我们自己可以搞定。”



移动互联网时代的到来，专业性的汽车网站也要跟着转型，不过留给他们的时代相对来说要多一些，目前来说几家专业性的汽车网站活得还算是滋润的。



汽车网站转型移动互联网的代价还是比较大的，有着大量的视频以及图片，需要增加的服务器数量还是很多的。



不过论赚钱能力，专业性的汽车网站还是不错的，最主要的是车企舍得投入，每年单就是广告收入这一方面都赚得盆满钵满了。



当然，最主要的还是要有内容，哪怕是软文广告，你也得写得比别人好才行。



“响哥接下来有什么打算？”



让两家公司顺利度过合并期之后李响就要卸任了，跟前世比起来早了几年，但是轨迹都是一样，都是汽车之家‘上市’之后卸任职务了。



李响笑了笑：“暂时还没有想好，檀总有什么建议吗？”



檀锦程请他们吃饭，肯定不是单纯的吃饭这么简单。



“两位哥哥有没有想过要造汽车？造新能源汽车。”



檀锦程也懒得寒暄，跟问雷布斯一样，直入主题。



这话把李响给问愣了，但是李兵却是笑了笑，实际上李兵在年初特斯拉爆火的时候他就有造车的想法了，只不过现在的他觉得时机还不太成熟。



“檀总为什么会这么问？”



“没什么，男人嘛，谁还没有一个造车的梦想，工厂才是我们男人的归宿啊。”



“我确实是比较看好新能源汽车赛道，不过暂时还没有造车的想法，再说我也弄不到资质，卸任职务之后打算先休息休息，看看方向。”



这话倒不假，今年的汽车资质收紧了，上半年已经很多家被取消了，就算是买下一家即将破产型的车企，也不可能快速的解除量产问题，资质同样会失效。



基本上来说，现在那些只有资质，没有产能或者没有销量的汽车企业基本已经一文不值了。



成熟的企业家创业大多数都是好几年之前就有这个想法了，然后再寻找一个合适的时机，找到合适的投资者之后就可以开干了，同李兵一样，特斯拉的成功一样让李响看到了新能源的未来。



事实证明这个模式无论是在国内还是在国外都是可行的，国内做得比较成功的有byd跟尉来，国外的特斯拉，这一点确实让他们很动心。



他们都还没到躺平的年纪，依旧有着很高的创业激情。



“我就直说吧，响哥要不要来我们公司当一个产品经理，可以先感受一下这个行业，将来如果你有自建汽车品牌想法之时，我也可以投资你的。”



不是想造车嘛，不是喜欢玩增程嘛，那不如先来给我打几年工吧。



做过全国最大的汽车专业网站，接触汽车行业的时间比檀锦程还早，以李响的能力在尉来做一名产品经理，那是绰绰有余。



“那我呢，我要是造车，小檀你会不会投我？”



三人都喝了点酒，这会儿也有点上头了，说起话来就比较随意了，檀锦程邀请得直接，李兵问得更是直接。



“没问题啊，不过你现在肯定是不行的，先把易车经营好把股价拉上去，等你有钱了再说，你可没有响哥有钱啊。”



造车这玩意儿你要有动作，只有投资人还真是不行，没点身家根本玩不了，檀锦程进入汽车行业之前他有两家上市公司，byd进入汽车行业之前已经是国内电子产品代工行业的老大了。



哪怕是吉利，他们在进入汽车行业之前都是摩托车行业的主流产品之一，也就是奇瑞算是个例外了，不过年代不同。



现在这个年代，如果想要进入到汽车行业，创始人没有个十数亿身家顺带着有一定现金流，还真没法动手。



李响之前套现了一笔，他现在如果要进入汽车行业的话，倒是可以试试。



“新能源汽车行业，