见问不出什么，记者也就不再纠缠了，收钱办事儿，有那么几句就够了，但是也不能真把这位给惹毛了。



byd的展区很大，船夫哥带着檀锦程一一体验，虽然对于迪子新开发的几款车型不怎么感冒，不过檀锦程还是感受到了竞争的加剧，利用车海战术全面发力的迪子还是很强的。



尤其是他们的混动方面有着很大的优势。



当前市场上，新能源汽车爱好者有一个共识，那就是混动就买秦，而纯电方面就买埃安s或者es6，亦或是有钱的也可以去买毛豆s。



虽然这两家混动跟纯电车型都有，但是在混动方面的销量秦吊打埃安s，而纯电却正好相反。



至于说智能驾驶方面那就不用提了，尉来吊打国内同行，唯一能拼一拼的也就特斯拉了。



新的车型埃安y上会应用最新的智驾，从四月份开始，老款车型也会逐步推进更新，目前es6已经有一部分用户推进更新了。



另外，在es6身上尉来还提供硬件升级计划，单只这一块儿就让同行无语了。



给同行们留的时间窗口也到了，他们搞得怎么样檀锦程是懒得管了，反正该上就得上了，连两会都提倡互联网+了，再不上可就是来不及了呢。



虽然留了这么长的时间窗口，不过对于檀锦程来说也不是全无好处，持开放态度的地平线在这个窗口期发展迅速，已经接了很多客户的单子了。



另外，byd还投资入股了，今年吉利跟奇瑞也有意跟地平线合作，方案上这两家也是偏向于跟byd一样的。



不知不觉当中，檀锦程通过地平线已经绑定了很多同行。



“对了，你在东南亚那边收购的公司进展怎么样了？好几个月了吧？”



逛完了byd展区，船夫哥也得去尉来的展区逛逛，企业高管去各家展区看看也是车展的一个传统。



尉来计划收购宝腾，从去年开始由沈楠彭的红衫资本秘密运作，再到今年年初的正式向相关部门通报而被广为人知，这是继吉利收购沃尔沃之后又一家浙省车企试图通过收购走出海之路。



尉来的收购进度关注度同样也是很高的，只不过其中的详情媒体很难的探知。



“还行，进展还比较顺利。”



近半年的谈判，宝腾的管理层跟尉来的收购团队已经就其中的细节谈得不错了，首先是路特斯51%的股份肯定是会归于尉来的。



通过路特斯这家公司，尉来有机会能够打开英伦三岛的市场了。



当年错过路虎依旧让檀锦程觉得有些遗憾，如今能够收购路特斯也算是弥补了一些心中的遗憾。



至于说宝腾的股份，当前的谈判分歧主要是围绕着50%还是49.9%的区分了，马来西亚方面对于宝腾的控制权还是比较在乎的，而檀锦程同样也是如此。



现在就看双方谁能够退让一步了，马来西来国资委对于这次合作还是非常乐见其成的，他们给出的意见是如果尉来能够接受49.9%的持股，那价格方面他们可以再让一步。



这一点，檀锦程还在考虑当中。



船夫哥有些感叹：“尉来这几年的发展真的快啊，八年前真是没人能想到啊。”



八年之前，没有几个人会认为尉来能够成功，甚至于觉得他们能够达到众肽那种年销量10万级别的就已经是尉来的天花板了。



“时代在发展嘛，我们也要进步。”



“也是哦，哈，你们这个展区可比我们热闹多了啊，居然还请了明星。”



这场合也不是细聊的场合，船夫哥也就适时的转移话题。



尉来的展区确实是比byd热闹太多，尉来在车展上请的车模一直是一股清流，打扮没有其他企业那样的非主流，妆容也没有那么的夸张。



尉来的车模一向是车展的看点之一，不过这一次沪市车展除了车模，尉来还把胡哥拉过来站台了。



这会儿整个展区热闹得一批。



“那是我们es6的代言人，正好在沪市嘛就把他