多想。



不过这事儿檀锦程管不着，也没法管，别看他现在地位看起来很高，但这事他哪怕是向上反映也只是人微言轻，要知道优步在国内也不是没有靠山的。



他要是真去举报，那倒霉的就只能是他自己了。



而坐在他对面的，就是优步国内最大的靠山之一，从大黄蜂被吃掉之后，百度在14年12月份就开始投资优步了，无论是地图服务还是支付体系，百度都给予了极大的支持。



另外，百度前前后后在优步身上的投入应该是超过六亿美刀之巨。



可以说百度是准备背水一战了。



李宴红能够拉上檀锦程，其实也是考虑到了檀锦程在嘀嘀那边有一定的影响力，另外高德还有巨量引擎在嘀嘀那边也有一定的股份，虽然没有决策权。



但是无论是在地图服务还是支付系统里，檀锦程都有着自己发言权的。



作为最早一批通过拉卡拉拿到支付牌照的互联网公司之一，橙支付虽然市占率不高，但支付牌照这玩意儿可不是看市占率的，要知道某团到目前为止都没有支付牌照呢。



“什么时候融资，融资金额大概多少？”



优步仲国的a轮融资是今年的10月9日，当时以百度以及海航资本为首的投资方，向优步仲国投资了10亿美刀，这才不过两个多月时间啊，这钱居然就快烧完了？



尼玛的，是真的能烧钱啊。



檀锦程一副震惊的表情，就连烧钱烧习惯了的bat老大之一，老李都有点不好意思。



“初步定在一月中旬，目前我们已经在着手准备了，至于说规模嘛，这一次大概是准备融资20亿美刀。”



“那个，主要是嘀嘀太有钱了，咱们无论是继续打下去还是你说的合并，都得有一定的资本才行。”



是啊，嘀嘀确实有钱，主场作战加上树枝家的两头下注，让合并之后的嘀嘀无论是在业务还是融资能力上都上升了一个台阶。



在优步融资10亿美刀之前的一个月，嘀嘀一口气融到了30亿美刀。



很显然的，优步这一次融资20亿美刀的规模，就是想继续跟嘀嘀斗下去，嘀嘀总部今年发布的预期财报亏损高达10亿美刀，这些亏损都是仲国区市场造成的。



论补贴力度，优步是真的大方得一批。



拿最新的补贴政策来说，除了大幅降价30%之外，其余每周都有不定的补贴，最为疯狂的时候乘客是真的只需要花一两块钱就能打到网约车。



对司机这一块，补贴同样也非常的豪爽，早高峰除了正常的打车费用之外，司机能够拿到每小时50元的保底费用，晚高峰45元。



三个小时的早高峰，司机只要上线，哪怕是啥事儿都不干，都能拿到150元的保底补贴，这尼玛真是够离谱的。



另外还有冲单奖励，做够10单奖励100元，最高做够90单奖励1280元，车型更豪华一些的还能够拿到更高的奖励，另外还有星级评价的奖励。



做网约车司机月入十万？这事儿放在10年之后听起来非常的不可思议，但放在2015年是真有机会的。



九月份下旬，就有报道杭城某位优步司机月入十万的消息。



当然，这只是极端，但跑一个月赚个一万多元还是有的，汽车之家的论坛里就有不少的介绍攻略，每一篇的帖子热度非常之高。



月入十万的，更多的还是刷单的，例如像檀锦恩弄的租车公司一样。



别看规模很小，但是这一年以来这小子没少赚，目前他们公司的车辆数量已经增加至30辆了，巅峰期一个月的流水能做到400多万元。



这小子不仅刷嘀嘀跟优步，就连一些小平台，如易到，高德等等他都不放过。



草台班子一年下来，流水能做到几千万。



“行，我原则上是同意了，不过我参与的不会很多，目前我们巨量引擎在投资方向已经偏向于科技方面了，互联网方面的投资会适当的减少。”



李宴红点了点头：“理解，大概也看出来了，