山之作自然而然也就是尉来的了，尉来给增程式定的型号定的是l1，也就是以李响one为原型的大型suv。



增程式，冰箱彩电大沙发都给他安排上，别管同行怎么喷，挣钱就完事儿了。



李响one貌似在停产之前三年的时间里交付了20多万辆，一款增程式打了三年，属于非常成功的车型，而他停牌也不是因为销量的问题，更多的还是为后续升级车型让路。



另外，以彼时李响的产能是不足以同时上线三款大型suv的，把“试验品”停产停售，集中精力做好新车型是企业必须考虑的。



就拿尉来目前的新能源产能来说，暂时也是偏向于埃安系列的，毕竟埃安系列是当下尉来的销量担当。



就是es6与es8方面的产能分配也是以es6为主，es8主要是看订购数量生产，实际能分配到的产能非常有限。



“车机系统我们会做好匹配的，另外现在也会做好跟我们尉来手机系统的匹配的，不过老板啊，这款车上市之后争议会很大啊。”



什么叫增程？简单点来说就是背着个发动机的纯电车型，由发动机，电池，电机组成，发动机不直接驱动车辆，所以严谨点的叫法应该是增程器或者是发电机。



烧油的电动车，多了一道能量转化，浪费更多，这种连初中生都知道的技术，在业界看起来简直是太low了，吐槽度相当之高，争议也很大。



用业内的说法就是增程是落后技术，尉来要上马增程技术，让很多厂商都搞不懂目前在纯电方面技术先进的尉来为什么要搞这么一个落后技术。



尉来的增程式车型还没有发布，但是行业内已经有不少厂商等着看尉来的笑话了。



“哈哈，让他们吐槽去吧，不用管他们。”



在正式上市之前，檀锦程也不好说什么真香定律，毕竟吹得再牛逼还得看销量，事实上增程看起来是一项很落后的技术，技术门槛低，但是他的上限可不低。



想要把增程造好也不是谁都行的，需要强势的增程器，无论是热效率，稳定性，发电能力以及nvh都需要做到很好，如果能做到加92号油，那又将是一次技术上的突破。



另外就是增程式虽然搭载了增程器，但是它实际体验上还是纯电汽车，所有的新能源汽车当中，驾驶体验肯定是纯电最好的。



再者增程因为结构简单，制造，设计成本很低，可以用更低的成本打造出来，100%电机驱动，享受电机时代带来的加速快，平顺性强等特点。



再加上冰箱彩电大沙发等等内饰，配置上拉满，整个体验感还是非常好的。



“消费者真正懂技术的不多，但是他们在驾驶以及乘坐体验感上可是实实在在的，咱们只要把各项体验优化后，是不愁卖的。”



这玩意还有一个隐形的消费心理，那就是解决了消费者的里程焦，在纯电车身上背个加油的发电机，不是就不用担心开到半路没电了么？



消费心理有时候就是这么的神奇。



余恺笑了笑，虽然同属控股，但是地平线跟尉来是完全独立的两家公司，地平线只是辅助于尉来智驾以及车机体验的，尉来怎么运营他没道理干涉。



不过对于老板这么信心十足，他还是有些期待增程上市之后到底是什么样的表现。



今年主推尉来es8，明年下半年开始主推尉来l1，纯电与增程齐齐上阵，另外就是燃油车市场上开发海外市场，再配合上动力电池业务的全球布局，尉来的发展是越来越快。



而与此同时，檀锦程这个老六指使的对利帆的宣传也开始了。



3月3日，头条通过独特的算法，推送着此次四部委处罚新能源汽车骗补行为的通知，位列其中的利帆被重点推荐，同时相应的利帆质量问题文章也大量出现。



正在蓉城考察的扬子汽车总裁（尉来集团副总载级）朱培当被记者再一次问起跟利帆合作的问题之时，这一次他没有沉默，而是正面回应。



“扬子汽车专注于皮卡事业，西南地区是我们皮卡市场的重点区域，扬子汽车想要发展，西南地区的的市场是重点区域，山城，蓉城还有长安都是我们的重点考察城市。”