某种意义上来说，檀锦程这一次把以悦驰为首的燃油车体系独立出来，在资本市场上也被解读为檀锦程有意让悦驰独立上市的计划，为此这一纸公告还引发了尉来股份股价的一定下挫。



按照财务会计准则，子公司分拆上市之后，其营收是否还会有合并到母公司的财务报表之内，取决于股权控制以及实际控制这两方面。



最简单直观的表现就是在股权比例上，上市就意味着融资，最简单的就是要拿出25%的股份分给公众股东，也就是说一旦上市，尉来股份在悦驰的持股至少就会下降至75%。



而想要保持75%那显然是不太可能的，不可能一个战略股东都不引入，那样你也别想上市的。



几个简单的例子，如某想分拆神州数码，某想的持股比例下降至50%以下，所以神州数码的营收就不会计入某想的财报当中，同样的还有药明生物的分拆上市，改为权益法核算，所以药明生物的营收就不会计入药明康德。



同样的，也有合并财务报表的，如某东的某东健康，虽然同样是分拆上市，但因为某东集团对某东健康有68%的持股占比，所以某东健康这一块的营收还是会合并到某东集团财报之内的。



尉来现在的营收以及整车销量，悦驰为首的燃油车可是占据着大头，一旦分拆上市又失去了绝对控制权的话，那营收必定造成非常大的影响。



最简单的，如果2018年度不计算悦驰系列为首的燃油车销量的话，那尉来汽车的整体销量也就是二三十万辆的级别，这显然是投资者最为担心的。



在投资者的眼里，同一个老板又如何，他又不是其他公司的股东，就像是尉来股份与闪驰科技一样，闪驰科技一旦碰到点风吹草动，那股价可没有尉来这样的坚挺。



两位记者这些天也不只是守株待兔，就目前市场上最关心的几个问题一一记录下来，趁着这个难得的机会一股脑儿的提出来，希望写出一篇有深度的专访。



檀锦程没有回答假设状态的悦驰分拆上市是否会跟母公司财务并表，因为这都是没影儿的事，现在的他言之凿凿的给出个准确答案，那显然是在扯蛋了。



不过在他的计划里，他暂时确实是没有把悦驰上市的计划，首先是没有这个必要，以悦驰自身的造血能力，短期之内是根本不需要融资的，他也不想搞那么多的头头脑脑盯着自己。



其次是目前尉来汽车整车的销量上，还是要依赖于悦驰的并入才更加的好看，至少在新能源汽车销量完全起来之前是如此。



当然，如果往后新能源汽车销量这方面有一个漂亮的数字，那么悦驰也可以效仿沃尔沃之于吉利，完全的独立出去。



沃尔沃是李老板的沃尔沃，但并不是吉利的沃尔沃，两者之间没有从属关系，更像是尉来跟闪驰一样的存在。



“投资者关系什么，我心里也是清楚的，这里希望两位转述一下，尉来是一家有信誉的公司，不会做出侵害中小股东利益的事情。”



“悦驰系的独立是为了品牌以及企业的更好发展，也为我们的中小股东创造出更多利益做出一些改变与努力，毕竟今年我们的销量下滑已经是不争的事实了，我们需要这种改变。”



“至于说将来悦驰会不会独立分拆上市，这个就交给时间吧，即便是分拆之后跟母公司不再有任何关系，那应该也两者都达到了一个完全具备独立发展的能力。”



停顿片刻之后，檀锦程笑道：“前几年新能源汽车卖个一万辆，两万辆出去，我们这些车企老板就笑得牙都要掉了，但是现在有多少家企业喊出十万级别的销量目标呢？”



“未来的事我们谁都无法保证，也许有那么一天尉来的新能源汽车销量超过了燃油车系列呢？在燃油车赛道上我们能以后起之秀的身份取得一定的市场地位。”



“在新能源赛道，目前保持着优势的我们同样不想输给前辈们，我们会一如既往的努力工作，保持着领先的市场地位。”



“至于说二位说的尉来汽车会不会成为一家纯电汽车企业，还有关于增程式的问题，我觉得这不是问题，纯电与混动并不冲突嘛。”



想当年某人狂喷增程式，把增程式说得一无是处，到最后发现这玩意儿很受市场欢迎，最后还不是真香定律？



“在我们的赛道