破产清算之后能够接手处理一下这个烂摊子，小康还能救一救，而利帆则是已经完全被山城zf给放弃了。



对于利帆的态度，檀锦程以及他的团队也很明确，那就是再拖一拖，等到真正撑不下去的时候再介入，通过司法重整避免破产清算的方式，拿下对于利帆汽车的主动权。



包括他的融资平台，话说回来目前他还是利帆的重要股东之一呢。



相比起小康汽车，接手利帆在新能源汽车方面的资源更符合尉来目前的战略，就像是在沪市之时跟李兵的谈判一样，换电模式能不能成功，需要多少时间才成功，闻界会不会的倒闭这些跟他都没什么关系。



一家正规的汽车企业，即使是破产了，也有很多非常值钱的资源，例如地块，例如汽车生产资质，这些都是不可再生的资源，还有一些如线上线下渠道以及技术专利等等方面资源，也是对企业一个很好的补充。



答应李兵如何他能够在说服庐州zf的情况下，巨量会重新介入投资，檀锦程看中的就是这些。



闻界成功挺过了，巨量在投资领域又增加了一份光鲜的履历；失败了，尉来也可以有优先权介入到这些资源方面的清算当中。



对于大型企业而言，投资已经不仅仅是从个人喜好甚至于是利益角度来出发了。



从内心上来说，跟李兵这样略显浮夸的企业家合作，并不是檀锦程的首选，实体行业里更多的还是需要一步一个脚印，但是从利益以及战略角度来说，丰富尉来在新能源汽车行业里的话语权，选择继续跟闻界合作是一个不错的方案。



汽车行业做不到垄断，但是通过全产业链模式，在多家主流新势力企业当中占据着绝大部分的股份，有着能够影响这些公司的话语权，就能够构建起尉来在行业内的地位。



拥有了绝对的语话权，在与特斯拉，菊花厂这样的企业竞争当中，尉来就拥有着自己先天的优势，跟特斯拉不同，菊花厂的爱国营销，真不是一般企业能够接得住的。



一切的布局，不过是为了面对接下来几年的残酷竞争。



“5g，智能辅助驾驶会是未来的一个热词，但是不论如何，这些科技向的宣传营销都是基于产品力的，菊花厂的入场，会给未来带来一个不确定的市场风向。”



“看着吧，用不了多久，小米也会下场造车，汽车行业只会是越来越复杂。”



说起来了也挺有意思的，新能源汽车行业的迅猛发展，智能驾驶技术的不断推进，某一些车型上已经应用上了l3级别的智能驾驶辅助系统。



下场的越来越多，皮带都在这时候凑起了热闹，宣布他们要投入千亿造汽车，也就是他的恒驰汽车，这是属于他最后的风光了。



“但是目前智能辅助驾驶的技术，各有各的说法，产品力非常混乱，不少企业都宣传自己的智能辅助驾驶系统多么多么的优秀，但在我看来，目前全世界范围内有能力做智能辅助驾驶技术的只有三家。”



“哪三家？特斯拉，菊花厂，还有我们尉来！”



“我希望我们尉来不要在这个第一梯队当中掉队，所以这是我们今年没有发布新车的原因，我们的目标是在技术方面有一个沉淀期，让自己的技术储备更加的深厚。”



用网友的调侃来形容，檀老板也是好起来了，也是行业大佬了。



本月一次央视组织的汽车行业大佬访谈的活动当中，年轻的檀锦程与一汽，上汽，北汽，广汽这些传统巨头的掌舵人齐齐坐在一起。



从汽车的产品力，智能驾驶技术，未来对新能源市场的看法一起畅聊着未来。



除了这几位传统巨头，出席这次行业聚会除了这几位国资巨头之外，还有包括船夫哥，奇瑞尹总在内的两家自主品牌，加上檀锦程，三家民营自主品牌都是皖系资本。



关于智能驾驶方面的发言，檀锦程有些激进，也引得现场纷纷侧目，对于这些目光，檀锦程都坦然受之。



“沉淀，就是尉来今年的主题。”



在新能源车型方面，尉来目前表现得很平均，没有像毛豆3那样的大爆款，但整体表现力非常强势。



有年销三万辆以上的埃安系列以及尉来l1这样的小爆款，也有稳定输出的es6以及