销量的回暖，也让尉来股份的股价持续性的上升，自三月份开始至六月份，尉来股价整体上涨了28.52%，股价超过200元，市值也接近于4500亿元。
“换算成美刀就是651.5亿美刀，全球第七的市值呢。”
尉来现在已经是国内市值第一的整车企业，不过在檀锦程看来，这种市值的增长基本来自于锂电池业务的增长，要知道另一家锂电池大户宁得时代的市值都超过2000亿元了。
除了尉来股份，宁得时代之外，像是byd，亿纬锂能，国轩高科等等头部动力电池企业的市值增长都非常的明显。
锦新时代发布了新的电池技术，其他的企业也不甘落后，byd在3月29日完成了他们的电池首秀，按照byd的介绍，他们的电池可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里，单次充电可续航600公里，且已经进入到量产阶段。
宁得时代以及广汽都发布了自己的全新电池技术，蜂巢能源还发布了全新的两款无钴电池，技术的突破，规模化的生产以及市场的拓展，对于尉来，byd这样的头部企业带来了很好的效应。
“研发成本的摊薄，让企业的生产成本降低，加上销量的上升，这些都是影响锂电池相关企业的市值变化的基础。”
随着新能源汽车的销量上升，谁都看得出来动力电池行业已经进入到了一个大爆发阶段，整个行业的爆发带来的可不仅仅是一家企业的发展机遇。
相关的上下游行业，都会受益相当之大；当然，今年最重要的还是受此次事件的影响，影响动力电池相关成本的锂矿等原材料下降了不少。
“界面的话再简洁一些，操作逻辑的话可以再清晰一些。”
锦新时代在电池相关技术方面有了突破，锦新模具联合力劲科技搞出了一体化压铸技术，作为车机系统的研发机构锦新动力同样不能甘于落后。
按照总公司的技术标准，如果不能达到总公司的要求，锦新动力虽是核心零部件供应商，但是同样可以被放弃，一切都是为了车子卖得更好，若是自家的研发跟不上，尉来不介意引入其他的零部件供应商。
近日，有消息称，原小鹏汽车互联网中心副总经理刘凡凡已加入蔚来，担任导航与位置服务部门的负责人，向蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊汇报。刘凡凡同时还是蔚来nt3.0平台车型智能座舱交付的负责人。
“类似于宝马idrive7系统的操作模式吗？”
问话的是锦新动力的副总经理刘凡凡，这位是在2018年初加入尉来的，担任导航与位置服务部门的负责人，向尉来汽车数字座舱与软件的开发副总裁，也就是锦新动力总经理张磊汇报工作。
同锦新时代一样，锦新动力同样是人才济济，开发车机系统的团队里有原高通，三星，阿狸以及高德等等公司的高级技术人才，刘凡凡在入职尉来之前曾经在车载导航供应商工作了十余年。
目前他在尉来负责地图导航，车载系统及应用生态业务，张磊目前出差去了，檀锦程在视察锦新动力之时，就由刘凡凡负责汇报工作。
“没错，我觉得宝马的系统表现相当不错，我们可以向他们学习学习。”
宝马的idrive7系统，界面设简洁美观，操作逻辑也很清晰，在一些评测当中表现出色，是目前最为优秀的车机系统之一，作为宝马的深刻合作伙伴，尉来一直有向宝马学习的态度。
作为传统豪华品牌，在新能源汽车方面，这些传统企业可能转身较慢，但千万不要因此而小看他们的技术积累，能够屹立百年而倒，自有他们的生存之道。
檀锦程本人也体验过各家的车机系统，宝马在车机交互方面是他觉得不错的。
“在开发的过程当中，你得把消费者当傻子来看态，一个傻子都能操作的系统，那就是最好的系统，也是最优秀的系统，这一点其余是跟手机系统一样的。”
通过跟互联网企业，科技型企业以及魅族合作开发的尉来自说车机系统被命名为nioos，目前车机系统方面，尉来已经准备做3.0升级的推送了。
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