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百度的关键是无人驾驶，无人出租车，菊花的关键词也简单，芯片与系统，或者说卖技术给车企，而一众玩智能驾驶的新势力企业，其实可以总结为让车主爽起来。



至于说尉来，则可以形容为生态，别忘记了，在尉来的车机系统当中，还有魅族手机一环。



到二季度，菊花因为众所周知的原因，在荣耀独立之后销量跌出前五，ov，小米以及苹果还有独立之后的荣耀占据前面，菊花目前的手机出货量与魅族相当，各自占着市场约合5%至6%市场份额。



珠市小厂魅族，每年能有500万台以上的出货量，市场保有量能够一直维持在一个稳定的区间，无论是系统以及品牌的推广度都还是很不错的。



一直维持着稳定的出货量，说是不思进取也好，说是躺平了也行，但对于尉来的智能驾驶研发还是有着非常有利的。



但是要说到生态系统的话，跟小米确实是有着直接竞争关系，小米在家用电器方面的布局优于尉来，手机的销量也要高上很多，但是在汽车销量以及地图服务这一块儿，小米是没有的。



“在生态系统方面，确实存在一定的竞争关系，不过我们在人工智能领域如果把小米当竞争对手，那你们可以全体引咎辞职了。”



如果把人工智能分为三个梯队，top1-5为第一梯队，top6-10为第二梯队，第10名以后为第三梯队的话，那小米只能算是第三梯队。



技术实力，商业化能力，生态影响力，研发投入这些都是影响人工智能领域企业在梯队当中的排名，前三项就不论，这玩意谁都吹自己牛逼，吊打其他家。



只从最直观的研发投入来说，小米在人工智能领域就只能归于其他了。



top5领域的几家公司，哪一家的投入不都是200个亿以上，菊花全年的研发投入更是高达一千多亿；在人工智能领域的研发经费占比都是60%以上。



小米没有自己的底层框架，依赖的都是开源工具，在b端方面的能力也仅仅只是针对手机/iot，企业级的解决方案几乎为零，研发投入也不高，根本不足为虑。



“至于说他们搞的自动驾驶，他们的团队今年才收购过来，给他们几年时间也追不上来。”



雷布斯造车肯定会弄出点动静，甚至于卖得很不错，小米这些年的产品力还是很不错的，他们的手机是越做越好了，供应链的整合能力也越来越强。



简单来说，就是小米的审美上来了，檀锦程并不会像市场上那样不认为小米汽车造出来没人买，以小米现在的审美还有雷布斯的营销能力，怎么也不至于卖不出去。



市场上那么多垃圾新势力，都能卖出去呢，小米起码有品牌基础，但是要说他们想要在智能驾驶领域搞出多大的动静，那檀锦程是真不信。



这玩意儿可不是你供应链整合整合，搞几个开源软件就能够达成的，是需要长期研发投入，还需要找到方向的，top5乃至于top10行业之内的企业，哪一家不都是经过各种摸索，反复打磨得到的技术积累。



雷布斯造出来的车子或许好卖，但是他们的智能驾驶绝对不会有多好，甚至于连新势力都比不上，更不用说跟尉来这样有着大量技术积累的公司比了。



“确实是这样，但是老板也不能小看小米，毕竟两者的生态系统类似，关键是他们现在的车子还没有任何的信息，现代汽车业又变化得很快，保不齐到时候跟我们车型碰上了。”



“有这种概率，不过与其担心小米，倒不如看看菊花呢，什么时候我们的人工智能领域能与菊花缩小一些差距，才是最关键的。”



从芯片到操作系统全栈式的自研化，智能驾驶的超级终端网络，虽然说现在的高阶智驾版本成本昂贵，但是一旦把成本给降一下，那么优势就是相当的明显。



“是啊，我们在芯片方面的研发要加速了，老板你可以再催催了。”



海思已经掌握了先进制程，虽然受阻无法制造，但是技术在手就无需担忧，而国民技术方面这边，只能够掌握成熟制程，已经量产的40nm，以及流片成功的28nm。



在国产替代上能够取得一定的效果，但是尖端技术没那么容易的，另外与菊花一样，尉来在智能驾驶领域走的路线是一样的，那