列的加速年轻化。



除了byd反应迅速之外，其余国内车企也感受到了星途s01的压力，甚至于对毛豆3的定价体系都造成了不小的影响，上市一年多，订单火爆的星途s01，如果降价，对于10万元至15万元市场，又将是一次洗牌。



檀锦程笑了笑：“这个不好说，我们的定价机制是根据市场的变化而变化的。”



尉来在年内里，并无降价计划，毕竟今年的原材料涨价确实是很厉害，尉来可以用降价的方式来稳固高端suv市场，那是因为利润率足够。



然而在中低端车型方面，各大车型虽有降价空间，但是却也没有这个必要。



被认可最有降价可能的et5，起售价要远低于b级纯电轿车24.61万元的售价，性价比方面et5已经足够维持其市场竞争力了。



星途s01同样如此，卖得这么好，价格上虽然比秦ev系列要贵上一些，但技术下放的降维打击的优势，完全足以抹平这一点价差。



整个上半年，星途s01累积销量为11.7万元，月均销量已经逼近于两万辆了，下半年的销量只会更好，从目前累积的销量以及以往的数据计算，s01在今年下半年的销量区间为13.5万辆至17万辆。



全年的销量在26万辆至28万辆区间。是尉来第一款单款年销量破20万辆的新能源车型，也是除五菱宏光miniev之外的第二款单款年销量破20万辆的车型。



严格意义上来说，byd海鸥的推出，与其说是针对于微型车市场，倒不如说是应对星途s01，以一种差异化的方式来参与竞争。



四月份上市之后的海鸥同样很是火爆，7.38万元至8.98万元的市场指导价，让海鸥在六月份就拿下了1.65万辆的好成绩，这价格对于代步车而言，简直是太香了。



张新月又是愣了一会儿，檀老板回应了她的问题，但又像是没有回应，不过她也没有办法，她没有任何理由让一家车企的掌门人明确下半年会不会价格会不会调整。



“算了，问了就行了，也算是完成任务了。”



暗自安慰了自己一番，张新月笑道：“感谢檀总，今天的采访就到此结束了。”



最后一个压轴问题，多多少少有些尾头蛇尾的意思，不过整场采访张新月还是比较满意的，除了明确了尉来高端价格战略外，这一场采访檀锦程还聊到了电池技术，车身一体化，辅助驾驶等等全新技术。



对于当前市场智能辅助驾驶的宣传乱象，檀锦程也是毫不保留的给予了批评，此外还透露了尉来品牌无意50万元以上的豪车市场。



尉来能不能在50万元以上的市场保持强势，谁都不知道，但是以其在30万元至50万元区间市场的表现，如果尉来真的全面进军50万元以上的市场，哪怕是豪华品牌都得重视起来。



这一次的采访，无论是行业内，还是消费者，檀锦程透露的内容都不少，其实还有很多问题是张新月想问的，不过眼下正值中报窗口期，大多数的预案都被檀锦程的团队给否了。



七月中旬，尉来旗下的几家子公司上半年的营收先后出炉，锦新时代，悦驰汽车，尉来汽车以及今年纳入销量以及财务并表的知豆汽车，均给出半年度的数据。



比大家想象当中的还要好。



锦新时代上半年拿下了1129.71亿元的营收，半年度暴增了156.32%，而汽车业务方面，在计入知豆汽车在内，尉来汽车上半年整体销量达到了107.42万辆。



分拆开悦驰汽车以及知豆汽车，尉来汽车半年度65.22万辆销量的数据，也是稳居总销量榜首以及全球新能源汽车销量榜首。



作为上半年最亮点的两大车企，尉来汽车与byd的新能源汽车销量占比均为100%，两家新能源企业销量的快速窜升，彻底打破了合资品牌的垄断。



从前的王者，南北两大众，上半年的销量分别下滑了27.3%以及15.9%，而上汽通用的销量更是暴跌33.1%，洗浴之王突然就走卖不动了。



这还不是最为严重的，韩系的起亚以及现代，销量下滑达到了52.5%以及48.1%，品牌已经处于边缘化状态了。



而其余像长