进入到正题，第一句就不由得让船夫哥心生警惕，大嘴的反应也很快，二人不约而同的看了对方一眼。



“嘿嘿，冲你们来了。”



大嘴是看热闹不嫌事儿大，x7的起售价被尉来es以及l系列的降价，给打到30万元以下，这可让他很是难受。



“冲我们倒说不上，冲着燃油车来了，他这也算是自己打自己了。”



船夫哥勉强笑了笑，都是非常了解的对手，檀锦程话落，他就知道他后面要说什么了，星途s01上市已经超过一年了，这一款在10万元至15万元区间有着极高优势的车型。



毋庸置疑，这是一款年销量预期可以达到40万辆至50万辆之间的走量车型，而作为走量车型最大的竞争优势是什么？是便宜。



星途s01上市一年多以来，可还没有降过价呢，在国补退坡的窗口期，檀锦程试图借势强化油电同价，来抢占市场心智。



没错，就是降价，但不仅仅是星途s01。



国补退坡（2023年1月1日起）后，借势强化“油电同价”宣言，抢占市场心智。



“尉来旗下面向大众市场的星途，星河两大系列，全系998万元起！”



艹！



位于现场的船夫哥等人感观还好，能够近距离看清檀锦程的表明与动作，多多少少能够更快调整心态，而无数在直播间关注的燃油车经销商，则是爆了粗口。



“快，联系工作人员修改报价。”



现场参加庆典的部分经销商已经处于亢奋状态了，尤其是星河系列的，998万元，带l2辅助驾驶，混合动力的suv，你敢想？



而星途s01的经销商则更是亢奋，星河系列的降价幅度不算很大，但星途s01可是降了足足两万元啊，亢奋的同时，他们也压力十足。



作为尉来主品牌，一直以自营为主，仅仅只有星途与埃安两大子品牌开放了部分经销商，虽然吃不到利润率高的高端系列，但走量又是爆款，也没少让他们赚。



尉来之所以开放这些走量车型部分经销商，无非也是看中了他们渠道上的优势，能够更加迅速的让这部分车型进入到下沉市场，提升市占率。



“太狠了，他是不是对两万元有什么执念啊。”



咂巴了嘴，大嘴低语道，纯电车型直降两万元，起售价干到10万元以内，还带智能辅助驾驶，这特么还怎么玩？



这一刻大嘴多多少少有些同情同类竞品了。



而三大直播间里则是直接沸腾了。