“尉来目前的财务结构，其实任何一个业务部分都可以独立成立一家规模不小的公司。”



电池业务做到了全球第一，悦驰汽车旗下的燃油车加星河系列，尉来汽车旗下的E系列，L系列，星途系列与埃安系列，每一项业务都做得很不错。



唯一有点拖后腿的就是知豆汽车，随着A00级市场的被挤压，知豆汽车的销量始终难以提升，而由于利润率的低下，虽出口业务增加了，但是亏损却加大了。



虽然说尉来没指望知豆汽车能够赚钱，主要还是以丰富车型为主，但若是一直这么亏损下去，也不是不可以放弃。



这就是檀锦程现实的一面，他不会为了所谓的面子工程，或者说所谓的销量而刻意保持某一项亏损业务，除非这项业务有很好的前景。



“你得讲讲故事啊，虽然说你们现在的市值很高了，但不讲故事怎么会拉升股价呢。”



相较于前几年，已经更名为红衫ZG的红衫资本，投资要更加的审慎一些，沈楠彭也要低调很多，公开的活动少了很多。



红衫近几年的投资计划为“半人马”计划，着力于硬科技。



“讲什么故事，不就是想让我们拆分嘛，别想了。”



在辉能科技的D轮融资上，檀锦程碰到了沈楠彭，辉能科技是一家全球知名的固态电池技术开发商，D轮融资是为了加速产线建设，由红衫领投。



檀锦程的巨量引擎这几年也低调了很多，同样也是以投硬科技为主，尤其是新能源技术方面，在辉能的投资上，两家又同步了。



固态电池是未来电池技术的趋势，锦新时代自己也在做技术研发，巨量引擎则在外围配合着锦新时代，做一些投资，目前固态电池量产，乐观的认为会在2025年，保守一点的则是认为要到2028年才能够量产。



哪一年量产，其实对于现在的尉来而言，并不是很重要。



固态电池的推广，除了要攻克技术之外，还需要看他们这些新能源巨头的脸色，巨头们不配合，技术再是先进也是白瞎。



“哎，你怎么就不试试呢。”



沈楠彭叹了口气，他与檀锦程合作多年，深知想要说服他有多难，在没有多少资本的条件下，这位都不会屈服于资本，把公司的控制权以及股份牢牢把握在自己的手里。



而以现在檀锦程的地位，想要说服他就更难了。



尉来股价的低估，A股市场的体量的原因，都让投资尉来的各大投资机构以及财团，觉得尉来以目前集团整体的形式上市，多多少少有些吃亏了。



锦新时代或者是埃安团队，都是可以拆分出来的，锦新时代完全可以作为一家独立的上市公司存在，而埃安系列销量的快速上升，也具备了新势力的实力。



规模即是王道，一级市场里，埃安品牌的估值已经达到千亿了，2022年度埃安的销量高达27万辆，同比翻倍，一季度也保持着高速增长的势头，在主流厂商当中，埃安的同比增长速度长期位居第一。



高成长性是高估值的关键，稳定的高销量证明了其产品得到了市场验证，而非PPT造车，资本市场也愿意为速度支付更多的溢价。



另外独特的商业模式与定位，背靠尉来，继承了尉来的造车底蕴，供应链体系和品质控制能力，也给埃安系列带来了更加稳定的基础。



“你们打的什么主意我也不是不知道，要我说还是少赚点儿吧，多给需要资金的公司投点儿吧。”



檀锦程撇了撇嘴，锦新时代有着巨额的现金储备，根本不需要拆分上市，这些资本大佬也知道锦新时代的大肉是吃不到的，所以他们盯着还需要大量投资的埃安系列了。



融资，拆分，上市，这几个过程当中，资本大佬们都可以得到很多的利益，埃安系列就是被他们盯上了。



“行吧，你再考虑考虑，等你们有这个意向一定要告诉我们。”



“哦，对了，也祝贺你们。”



“谢谢，也祝贺你们。”



“不考虑拆分的吧，考虑一下拆股吧，目前尉来的股价太高了，不利于投资者买入。”

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