单，也让BBA意识到，如果想要继续维持自己的市场份额，那么他们就只能被迫以骨折价跟进，但不管怎么说，以BBA为首的高端燃油车体系，在尉来四款车型冲击下，已经崩塌了。



外行看热闹，内行看门道，两场发布会，四款车型价格的调整，回味过来的友商们，也不得不佩服檀锦程对高端市场的把控能力。



“30万元至50万元的高端SUV市场，尉来已经形成了自己的护城河，今后在这个领域，只要他们自己不出毛病，甭管是特斯拉还是BBA，想要突破这个护城河的难度都不小。”



性能加豪华，尉来真正意义上构建起了自己的核心竞争力，目前来说，国内有这个实力的也就只有BYD了。



而在30万元至50万元高端SUV市场上，BYD同样不敢跟尉来对碰，今年以来BYD在品牌形象的提升上下足了功夫，汉EV以及唐EV系列都取得了巨大的成功，年初甚至喊出干翻尉来的口号。



然而，这两款成功的车型，也只敢在20万元至30万元区间做文章，在30万元至50万元区间，BYD还没有那个勇气全面发起对尉来的挑战。



回过头来，大家发现尉来把此前属于BBA最大的一块肉给吃下了。



“尉来留给我们的，大概只有百万级的市场了吧？”