，到最后也只会是被收购兼并的命运，就像他们兼并扬子汽车一样。



很可惜，搞了好几年的民用车市场并没有成功，反倒是因为国三的到来把整个集团拖进了深渊。



自救已经是必须的了，另外还有一个原因，就是上市公司不像非上市公司，要对股东负责，漂亮的财报有时候是必须的，这也是很多上市企业财务造假的重要原因。



现在大盘在持续下挫，长风集团还可以把理由归咎于大趋势，但如果等到大盘稳了，长风集团还不能解决民用车市场上的问题之时，那么股价就势必持续下跌。



到了那时候，就没法说了。



按檀锦程的了解，长风中间卖过一次，后来不知道怎么滴又被李健新给买回去了，大概是内心不服吧，但是又因为所生产的车子达不到国六的标准，最终公司还是没能救活。



国三倒闭一次，国六再倒闭一次，可以说长风的研发能力几乎是全无，也不知道变通。



让李健新引以为豪的大型研发中心，看起来更像是个讽刺，但是这或许跟李健新的为人处事有点关系。



真要说起来，长风应该是成也李健新，败也李健新。



这位对长风有着深厚感情的老人，如果不在后面把长风又买回来的话，手握大量资金又把总部搬回永州，李健新余生应该是活得非常滋润的，也不知道前世的他会不会后悔？



“那个就不管了，先奔着收购扬子汽车去谈吧，我们要的是51%的股份，如果长风想保留更多的股份，那就再跟新华联协调一下，从他们手里再收购一部分的股份，反正总之我们要做到绝对的控股。”



只有绝对的控股，才能不影响尉来汽车的造车计划。



联想到李健新前世的回购，檀锦程还是决定先从扬子汽车入手，相比起整个集团来说，这个难度更小，另外还可以多拖延一点时间，等到下半年局势突变。



尉来汽车自己的车型起码还要很长的时间才能出来，这期间可以投入改造扬子汽车的suv生产线，顺带着皮卡还能卖卖，扬子皮卡这些年可是号称皮卡王的。



若不是长风集团总公司出了问题，扬子的未来并不会比江铃，长城等等皮卡品牌差，着实有些可惜了。



“行，那就试着联系一下新华联那边吧，这个得谢总出面了，我们的级别还差了点儿。”



“确实，李总亲自出面跟我们谈，我都感觉有些意外了，估计也是他们真的快撑不下去了。”



财报只能略窥一二，实际长风的现状只有李健新自己才清楚。



李健新肯亲自参与合作谈判，也是因于这个原因，跟檀锦程在跟他的智囊团开会一样，这个晚上李健新也没有睡觉，办公室里烟熏火燎，也在谈着白天檀锦程一行人透露的信息。



今天的谈判檀锦程方面主要表达了两点信息，第一是跟长风集团达成战略合作协议，尉来汽车通过长风集团采购三菱发动机以及其他的一些零部件。



第二就是基于第一点，收购长风集团手里持有的皖省扬子汽车股权，通过扬子汽车拥有自己的造车资质以及造车平台。



“这年轻人不简单啊，从去年开始就盯上了我们，上一次又拒绝直接见面，一直拖到国三标准出台之后才过来。”



掐灭手里的烟，李健新感叹道。



去年跟着檀锦程来的那位黄总来过集团做过一次调研，当时李健新以为只是股票投资，就没有在意，也没有跟黄鸣见面。



公司的财务今年出现问题，而恰好在这时对方启动了造车计划，李健新才反应过来原来不是奔着股票而来的。



让办公室释放出一些合作的意思，结果没想到檀锦程在直播当中不承认了，虽然私下里表达了合作的意思，但终归是玩了一些心机的。



“是的，等到现在才跟我们接触，虽然理由很充分，但现在看来应该就是等着国三标准的正式出台啊，他应该对我们的财务状况很是了解。”



“那这么看来，这小家伙是志在扬子汽车了？”



在座的都是李健新的老伙计，差不多都是同龄人，凭着他们的地位还有资历喊檀锦程一句小家伙是真的一点问题都没有