首先是关于巨量引擎二次举牌曙光汽车的原因，从檀锦程跟李先进一起出现在的沪市车展，另外还有透露的一些信息来看，双方应该是有比较大动作的合作。



至于檀锦程说的商业机密不能透露，这个他们也能理解，能把曙光汽车干到停牌肯定不是小事。



上一次巨量引擎这么干还是借壳长风集团。



另外关于尉来汽车的自主品牌檀锦程也首次透露出了一些信息，首先是可以确定这一款车子的品牌名以及车型了，今后不用猜来猜去了。



话说尉来当初成立的时候一口气注册了好多汽车商标，对于他们第一款车会用哪一款车标大家还真不清楚，一直以来也没有怎么宣传过。



“尉来汽车是已经决定第一款车型用悦驰的商标吗？”



既然不能反抗了，那记者们也乐意再问几个问题，看看还有什么话题性可以深挖一下。



“没错，车标的话我们已经在官网公布了，希望大家帮着宣传一下。”



这车标是找设计师专门设计的，以悦驰的首字母y字为元素，看起来有点像特斯拉的车标，不过檀锦程觉得这没什么，左右特斯拉现在还没进入到国内。



先入为主的思维，将来若是特斯拉进来了，说不定还能蹭点热度。



话说2008年的特斯拉也挺惨的，跟老米的汽车产业一起，都经历了很大的困难，最近通用都快要走破产程序了，着实是有些惨过头了。



反观我们国内，因为政策导向的原因，汽车市场倒是越来越火热起来。



燃油车至少在2015年之前，都有一个很大的空间，如果能够打造出一款销量不错的车型，尉来汽车是有足够的资本学习byd的。



虽然在燃油车方面，檀锦程一直以来学习更多的是长城的经营模式，但尉来汽车的目标始终以byd为目标，车型做不到他那么多，但是发展模式至少是可以学习一下的。



此外檀锦程也想在燃油车市场上做到比byd名声更好，byd在燃油车市场的口碑说老实话真不怎么样。



皮卡能赚钱，檀锦程就买点儿皮卡业务在手里，商用客车能赚钱，檀锦程也不介意再拥有一个商用客车的工厂，这两项目业务做得好一些，至少能够保证尉来汽车短时间之内不至于无业务可做。



剩下的就靠第一款suv了，对于这款suv檀锦程确实是寄予了厚望，并非说是应付记者才这么说的。



其实悦驰a1就是脱胎于2011年8月份发布的一代神车h6，以crv为概念基础，结合了他第一代跟第二代的一些特点，设计出的这么一款车型。



从设计思路上来说，悦驰a1可以说是领先了至少两年的以上的审美，时间来说刚刚好，不那么突兀又能让人眼前一亮。



从锦鹏实业的童装品牌，檀锦程也总结出了一些经验，审美太过于提前并不见得是什么好事，汉服元素在这年头真是小众得不能再小众啊。



想要推广开来，确实是困难重重。



童装品牌檀锦程不指望他挣几个钱，投入也不大，可以慢慢做，慢慢积累，但是汽车车型可不能这么干，必须要一炮而红，第一款车卖得不行，后面的市场就很难打开了。



自主品牌燃油车第一款如果熄火了，那么尉来就不得不被迫提前进入新能源的赛道了。



那么对于尉来的业务来说，将是一个非常艰难的过程，没有现金流的补充，只靠投入做汽车，简直无法想象。



“那不知道贵公司注意的跟公司同名的品牌产品什么时候推出呢？”



“哦？你说尉来啊，这个是为新能源汽车准备的，我们尉来汽车不止是做燃油车，还会向前辈们学习，进军新能源汽车行业的。”



此言一出，现场一片哗然。



今年以来，以风光无限的byd为首的自主品牌车企，纷纷高调宣布进军新能源电车行业。



比亚迪更是推出了他们热卖款车型f3的纯电版以及混电版，另外像是众肽这种喜欢出风头的企业也推出了他们第一款车型众肽2008年混电版。



顺带着这几家企业都拿到了新能源汽