ps：这一章是过渡章节。



车辆销售造假的问题一直是一个无法忽视的话题。



“了解汽车行业的都知道，一款车从发布开始，他的销量一定是循序汽车式的，不可能是突破爆发的。”



从发布会开始，无论是新款还是改款，能否被市场接受在一段时间之内车企心中都有一个大致的数据，在市场不是特别规范的情况下，数据可能会失真。



但已经进入到了2016年，大数据，云计算这些词儿都不算是什么新鲜词了，统某款车的具体数据对于企业来说并非什么难事儿。



悦驰a1生在一个国产suv几乎处于蛮荒时期的年代，自主的设计，不错的质量以及良好的服务都是他受欢迎的前提，但是前期的销量也没有增长得太快。



真正的爆发也就是在建立起良好的品牌形象之后的市场大爆发时期，也就是2015年。



从2015年11月份悦驰a1第一次月销突破四万纪录，12月份又把这一项纪录提了几千辆之后，悦驰a1的压力也就随之而来，降价是最好的方式。



一月份非传统的销售旺季，虽然有着降价促销的因素影响，但尉来内部对于a1的销量预期也没有想过有多高，内部的预期在3.7万辆至3.8万辆左右。



不过，从已经结束的市场反馈来看，尉来内部的数据还是有些保守了。



悦驰a1在一月份的销量再度突破四万辆，连续三个月销量破四万辆，单月整体销量突破7.12万辆。



除了悦驰系列依旧强势之外，新能源汽车方面的增长同样喜人，一月份尉来新能源汽车单月销量首次突破8000辆，这里面还不包括优步订够的那5000辆了。



b端的客户消费潜力越来越大，从优步官宣融资并且嘀嘀传出融资消息之后，埃安系列的订单就逐渐多了起来。



另外就是目前es8也开启预售了，将会在四月份帝都车展期间开始交付。



“这边的电池订单你也要注意一下，筛选一下车企，一旦发现情况不对的话就立马停掉新订单。”



庐州工厂主要视察的还是动力电池工厂，长期在庐州主持工作的张旭辉也是越来越有范儿了，十年时间让张旭辉从一名有些傲气的毕业生成长到如今在新能源领域有着较高知名度的管理人才。



不过在檀锦程面前，还要大上一些的张旭辉宛若一名小弟，赵鑫怡跟他也算是老熟人，见面之后很是亲切。



“老板的意思是怕一些主机厂商付不起钱是吧？”



“是啊，尤其是一些新势力你要特别注意一下。”



实际上每年都有车企倒闭或者是面临倒闭的危机，只不过从前媒体不够发达，当地zf也会试着掩盖所以没太多人关注，像是去年就清理掉了一批车企。



新势力的入场，互联网企业的加入，让汽车行业的曝光率增加了很多，倒闭的企业也被无限放大。



新势力企业很多没有运营经验，用的都是互联网砸钱买数据的那大套模式，不能说没用吧，但是在汽车行业里效果不是很大。



每年都有新加入的，但同样每年都有退出的。



“新势力喜欢走互联网融资的套路，他们手里有钱，也有营销的能力，想要进一步融资的话迅速提升销量是最有效的办法，但是这样往往会造成资金链的断裂。”



“打个简单的比方，某家车企前几个月订购的电池组平均下来一个月几百组，但是突然要订几千组，那这时候你们就要注意了。”



做供应商也有供应商的烦恼，最怕的就是某家主机厂商突然破产拿不回货款。



目前入局造车的资本与跨界大公司不少，包括腾迅，阿狸，红衫，高玲，百度以及菊花厂都有大笔的投资，新势力品牌更是一浪接一浪的成立。



但是作为过来人的檀锦程知道，这帮新势力倒闭的可是太多了。



前世哪怕就是未小理都一直处于倒闭的风险当中，也只有理在上了增程之后大卖，提前一步摆脱风险，而未跟小则一直和处于亏损当中。



张旭辉若有所思的点了点头：“这个后面我