车更是增长迅速，单月3.2万的交付量当中，尉来品牌现有五款车型的交付量就高达10465辆，32.7%的市场份额牢牢把控着新能源龙头老大的位置。



如此好的数据，为什么檀老板会将今年的销量目标依旧定在100万辆？



别忘了，除了这些之外，尉来还跟嘀嘀签署了合作意向，两者共同打造一款适用于网约车的嘀嘀自主车型d1，这也会为尉来带来不小的收益。



“各位是不是觉得我的目标有点保守了？没关系，听我慢慢道来。”



下面的反应逃不过檀锦程的眼睛，尉来早已不是几年前的尉来，在行业当中是有一些份量的，尉来掌门不看好今年汽车的整体销量，预期保守这绝对是一个爆炸性的话题。



不仅仅供应商，实际上依旧还留在甬城的克鲁格还有王风英都对檀锦程的发言有些错愕，以尉来在一月份的优势表现，全年的目标怎么着也得定个120万辆。



甚至于说尉来可以冲击一下自主品牌第一的名头，尤其是王风英就更不理解了，今年尉来的整体销量只比长城少了不到八万辆，想到他们之间的赌约，或许这位年轻人真的能够做到。



尉来的增长速度没有吉利那种突然爆发式的，但却是一年一个台阶，主力车型也非常能打，新能源高端市场更是一家独大，魏牌根本就打不过他们。



台上的四辆车，有一车明显是第一次亮相的中型suv，显然是尉来打算用来走量的，这款车之前只在工信部的申报名单里见过，外界除了路测之时见过大致的轮廓，知之不多。



“100万辆是对我们过去在燃油车市场上的一个肯定，这是市场对我们的肯定，但在全新的新能源时代，燃油车的销量只能是代表我们的过去。”



“这是一个新的开始，新能源时代的到来，我们依旧会抱着像是2008年我们初入者之时那样的姿态，诚然我们在新能源汽车已经拥有了一定的积累。”



“特斯拉沪市超级工厂项目便如同当初苹果入华一样，会带来更大的鲶鱼效应，也会给市场带来更大的竞争，在2018年我们追求的不是销量，而是技术层面的升级。”



“特斯拉是一家非常优秀的企业，有着很我们值得学习的地方，他的入华会给市场带来很大的变化，尉来非常欢迎这样优秀的对手加入我们，同时我们也做好了各种准备，来面对接下来的市场环境。”



“同时，我们也希望我们的合作伙伴能够意识到这种变化，这对于我们来说是一个很大的机遇。”



特斯拉目前是零部件95%以上的国产化，对于零部件行业来说是一个非常积极的目标，这一点各大零部件公司相信都收到了消息。



“与供应商伙伴们同生共赢，是我们尉来一直以来的目标，整个2017年尉来汽车的国产零部件的比例为55%，要远高于行业平均水平，在未来的几年尉来依旧还将提高零部件国产化的比例，直到达到特斯拉的标准。”



长信的中控屏模组，旭申的铝合金支撑件，华翔，继峰的内饰条，托普的nvh减震器，三花的空调和热管理系统等等，这些都是尉来国产化的标志。



尉来董事长提出进一步提高国产化比例，无疑让台上这些上市公司的代表们异常的激动，最近股市跌得太厉害了，他们急需一剂强心针。



尉来表示要跟进特斯拉的国产化进度，这让他们非常开心。



“今年跟明年的订单不用愁了。”



台下几家公司的代表哈哈笑道，跟尉来合作的要求很高，但他们对供应商技术升级是非常支持的，很多设备甚至愿意分摊成本，来提高供应商的技术。



当然，最主要的是尉来付钱很痛快，不搞这链那链的，合格的产品到期就立马打钱。



“过去的一年，我们对供应商链伙伴的付款周期又缩短了，现在只需要90天左右，尉来的在国内乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。”



“尉来秉承着合作共赢的态度，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。”



“该省省该花花，给供应商快速回款也是我们的责任之一嘛，大家都赚钱了才能够更有动力进步不是嘛。”