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2009年底，帝都hd区的地上信息产业基地，正式投入的百度大厦是当时北漂青年最向往的地方。



到了第二年，谷歌的退出更是给了百度一个天赐良机，搜索市场的市占率一度达到了70%以上，百度也在这一时间之内成为当之无愧的国内互联网老大。



bat，b是无可争议的第一。



十个年头过去，阿狸的营收从200亿元增加至3500亿元以上，腾迅则从285亿元增至3000亿元，同时期的百度，营收仅仅从145亿元勉强增至千亿关口，大幅落后于阿狸以及腾迅。



十年时间，物是人非。



早在2016年，bat替换成ota的言论就已有之，到了2018年这个呼声越来越大了。



o是巨量引擎（oceanengine），也是橙子科技（ootl）。



从贴吧事件之后，百度的口碑就跌入冰点，虽然后续做了不少公关危机，但整体的口碑基本已经很难挽回了，这一切实际早在2009年6月30日就已经注定了。



与张晓龙齐称“南张北余”的贴吧之父余军从百度离职，这个曾一手理顺探索，创立贴吧的传奇经理人，临别之时留下了不少的建议。



其中最重要的一条就是“不要给用户不想要的东西。”



他给百度的12条建议都是从用户的角度考虑的，可惜百度一条都没有采纳，用杀鸡取卵的方式把各个贴吧一个个的外包出去，直到发生无法挽回的舆论危机。



顺带着说一句，余军现在在橙子工作，陆齐上任之后迅速招揽了余军，这位以用户为基调为理念的职业经理人，非常适合于檀锦程以用户为主的经营思路。



当一家企业的口碑已经无法挽回之时，哪怕他们的产品或者技术再好，想要推广起来也是困难重重，更何况百度的没落实际是从2012年移动互联网时代到来之时就已经发生了。



贴吧事件不过是压死骆驼的一根稻草而已。



在陆齐的争夺当中，百度输给了橙子，也就没有出现前世那种市值一年之间的飙升，倒是橙子集团在陆齐的主导之下市值一天高过一天，与百度形成了鲜明的对比。



市值相当，营收被整合之后橙子超越，百度现在除了顶着全球前十人工智能公司的名头之外，似乎得不到多少美誉。



同样是致力于开放的人工智能服务平台，同样是主打汽车赛道的研发，橙子集团虽较百度起步稍晚，在技术上也不如百度，但资本市场对于橙子反而是更加看好一些。



当百度的无人驾驶发布，李艳宏在帝都高架上行驶之时，消费者的第一反应是“这玩意儿不会开着开头要充会员吧？会不会给你限速？”



竞争对手明明有着先进的技术，是国内当之无愧的人工智能第一，但消费者的反应是这样的，作为追赶者的橙子真是做梦都能笑醒。



这可不是橙子的“黑公关”玩的，纯纯就是网友自发的调侃，可见百度的标签与印象已经深到几乎难以改变的地步。



目前国内ai，人工智能等方面的研究，bat，菊花厂，科大讯飞，橙子等公司位列全国前十，而把重点放在汽车方面的就是橙子跟百度这两家。



技术方面，橙子要落后一些，但如果说体系的话橙子的研发是较百度更有优势的；无他，从软件到硬件，橙子尉来以及魅族三家的协作，可以有一个完整的闭环。



至于说技术落后一些，这点对于目前的橙子集团来说并不觉得有什么可自卑的，人工智能的研发又不是一天两天的事儿，后期慢慢追赶就行。



除了汽车以及手机产品，橙子弄出来技术还可以应用在两轮电动车，甚至是在老头乐上做试验呢，这种完整的产业链体系是其他人工智能公司所不具备的。



“哈哈，我可不是你们互联网圈子的人啊，你可别给我挖坑，哥们儿是打螺丝的呢。”



小马哥醉没醉的他当然清楚，他自己都没有醉呢，这帮人又怎么可能会醉。



bat到ota，今年开始的呼声越来越高了，无非是檀锦程通过巨量引擎的各种布局已经慢慢体现出来，到了