但是作为b2c网约车平台之一，背靠尉来的尉领也是有一定市场地位的。



嘀嘀安全事故频出，但是网约车市场的需求还是很旺盛的，此时像他们这些口碑不错的小平台就有了更多的机会，尉领出行接下来几年里是也有一些发展机遇的。



“哦，知道了。”



檀锦恩也意识到了自己失言了，他不是什么都不懂的年轻人，话说出口就有些后悔了，这是公司高层的事儿，他一个小喽啰能听到就已经是难得的机遇了。



“目前的订单交付还是要跟上啊，尤其是要保证大客户的订单交付周期，这马上就要过年了，还是要安排好的啊。”



再有半个月时间又到过年了，话说回来陈维是不是对他有什么意见，上一次大笔的订单也是过年前给的，这一次又是，好家伙，整个就是一个给生产带来不少的困难。



“只能说是尽最大能力生产了，不过我们会优先嘀嘀的订单，实在不行的话c端客户的订单只能是往后延延了。”



嘀嘀这笔订单要得比较急，但是哪怕如此尉来也必须接下来，目前国内有能力接下嘀嘀订单的只有尉来跟byd，尉来任何的犹豫就是给byd机会。



“行吧，暂时来说也只能这样了，过年还是要让大家过年的。”



过年期间员工要放假，工厂开工率有限这事无法避免。



除了嘀嘀的大订单之外，今年还有一个大的政策那就是汽车下乡，文件会在这个月底正式对外公布，但是具体的细则各大车企都收到了。



汽车下乡政策也包括新能源汽车，续航超过400公里的，可以获得2.5万元的补贴，插混车型在纯电模式下续航里程超过50公里的可以获得一万元的补贴。



燃油车也有补贴，悦驰a1的话按补贴来计算，最高可以有2.2万元，燃油车的产能他不担心，现在比较关心的就是在政策波动极大情况下新能源系列的产能。



这玩意儿还真不是说你库库往死里生产就行啊，必须要有一个合理的调配。



ps：上一章大家有点意见，但是是这一个改革系列当中的一环，也包括这一章，另外关于完本的计划，会按照原来的计划写到电动车竞争最激烈的年代。



当然，2019年12月至2023年中间有一些不能写的，我会回避，总之一句话，不会烂尾，会给大家一个不错的结局。



感谢史提芬芬芬义父的打赏，好久没收到这么大额度的打赏了，哈哈，开心！