边，而檀锦程是要去小朋汽车的。



“哈哈，你这什么眼神，本来就是啊。”



4月份开始补贴退坡，市面上的新能源汽车都有不同程度的涨价，这种涨价不是售价提高，而是补贴降低之后购车费用的上升，除了威马这种之前吹过牛逼的企业，其他大部分企业都是按补贴的动态来的。



欧拉r1女神版，采用的是补贴后全国统一售价7.98万元，挺便宜，在价格上同样是第一次亮相沪市车展的minicooper电动版本确实是比不了。



“我们做的不只是专门针对女性用户群体，跟欧拉不存在竞争关系。”



宝马还是有自己的主意，檀锦程也不得不尊重人家，毕竟人家拿出一个真真实实的品牌来跟你合作，你也不能把人当小日子来玩，再说一直以来尉来跟宝马的合作都是很深入的。



在宝马身上，尉来学习到了不少的先进经营理念，没必要为了一款车的定价惹得老朋友不高兴。



不过宝马也没那么死板，檀老板说的定价策略是有一定道理的，价格太高了确实是对mini品牌的一个限制，既然想要打开男性用户市场就不得不考虑这方面。



于是minicooper的定价策略是跟油车一样的，三门版起步价18.88万元，五门版起售价是20.38万元，打着的是油电同步的旗号。



按照2019年最新的国补政策的话，一辆电动版本的minicooper到手的价格差不多最低差不多可以做到16.38万元，这个价格还是比较有吸引力的。



尉驰，也就是minicooper也有独属于自己的展区，跟悦驰汽车一样，也是第一次正式亮相，此时展台区也围着不少人，一会儿檀锦程也要过去看看。



“哈哈，那可不好说，虽然你们做了很多的工作，但是mini一惯的形象还是有些难以改变的，至少到目前为止还有些困难。”



“但是我们的价格也不是没有竞争力啊。”



mini的定价一出，确实很有吸引力，虽然没有做到檀锦程说的15万以内，但是降至20万以内，以宝马品牌的号召力，还是有相当部分用户群体非常关注的。



目前minicooper准备的5000辆库存，从沪市展会日开启订购以来，已经卖出去好几百辆了，这5000辆的库存用不了多久就能够解决掉。



另外李书富所谓的跟欧拉在客户群体上的竞争，檀锦程在看过欧拉系列的车型配置之后，就知道不存在担心的问题了。



欧拉r1系列一共有六大款，九小款，此外还有什么女神版，亲子版，仅仅在车型上就有10几款，价格也是混乱不堪，这什么概念？



这纯纯就是在割韭菜，搞一堆名字，车型混乱，初看很有范儿，但真正想起势就很难了，即使是高端一些的iq系列也是一大堆车型。



做不起来的。



消费群体的年轻化，你这么割韭菜是很容易引起反感的，而且车型一多了，别说是用户们不知道怎么选了，就是销售都不一定能记住这么多的车型配置。



尉来汽车卖得好的一个原因，他们内部也有总结，那就是车型选择上简单，就那么几款，用户看起来一目了然，终端销售也能够更准确的介绍。



每一款车型推出，尉来就替用户做好了选择，绝不搞花里胡哨的一大堆，就是这个价，就是这个配置，就是这款型号，相当的方便。



另外这种在批量化生产上也能够更加节约成本，库存配货也更加的方便，现如今尉来旗下每款车上市之前，都会有一定数量的库存备货，这一点就连宝马都觉得非常不错，尉驰也学习上了。



长城的展台除了新款车型之外，还有他们新推出的智能机器人，以及可以在现场调戏小度，这是长城与百度合作的车载os，也算是长城的一个亮点吧。



“害，魏总怎么就找上百度了呢，找我们合作啊，橙子不也在做这方面嘛，实在不行地平线不是做得挺好的嘛。”



调戏了一会儿小度之后，檀锦程觉得没啥意思了，准备走人。



“你挖了人家的二号人物，还想让人家跟你们合作？”



“怎么能叫