关键。



锦新时代长期处于亏损状态，营收一度接近于无，却拿着庐州市zf批的大段地块以及资金上的支持，被质疑成老乡骗老乡的项目，如果没有地方zf的全力支持，是很难支撑到最终见到成效的。



如今的锦新时代，已经成了庐州标志性的企业之一，虽然是尉来的子公司，但锦新时代之于庐州可以说是完完全全的本土企业，更何况尉来在动力电池方面的投入，也是围绕着庐州方面来布局，而不是以甬城为主。



跟京东方一样，锦新时代也被看成是庐州zf投资案例的典范之一。



某种意义上来说，锦新时代之于庐州，其地位已经不亚于连年表现不佳的亲爹江淮了，京东方的电视面板还有些被人诟病，但锦新时代可是切切实实的全球动力电池龙头，产品远销多个国家。



“檀总有想过再投资闻界吗？”



多年创业，经受过多重磨难的李兵最大的优点就是能屈能伸，在意识到了腾迅，京冬等互联网投资机构除了给他带来钱，不能在汽车产业提供更多支持之外，他及时的醒悟过来。



在总结了小朋快速发展的成功经验以及自身带来的教训之后，李兵这一次带来的诚意，比檀锦程想象的还要大。



“怎么个投资法儿？”



对于李兵发出的投资邀请，檀锦程不置可否，这家伙自从造车之后，或许是见识到了资金的真正魅力，也或许是真正的野心暴露出来了，整个人跟在易车时的状态可以说是判若两人。



闻界搞的那些小花头，怎么可能逃得过他的眼睛，别看闻界亏得一批吊造，但李兵本人可是越来越有钱的，私下里以妻子名义成立的那些公司都是干什么的呢。



之前他懒得管，一方面是因为大多数新势力都有这个毛病，反正坑资本家的钱嘛，另一方面也是因为话语权有限，说多了惹人烦，所以他选择了抽身而出。



反正闻界上市，解禁期结束之后，他的那些股份基本都抛售一空了，巨量引擎也没有亏钱。



换电模式实际没什么毛病，特斯拉当年也想走这个路线，消费者对于电车有着天然的续航焦虑，哪怕是续航里程超过1000公里，他们依然会有这种焦虑。



换电是解决里程焦虑过程当中一个很好的补充，这是一个不错的模式，但是由一家新势力车企来主导，那困难就太大了。



首先是资金的问题，想要建更多的换电站就需要大量的资金，而自身没有造血能力的新势力，只能通过融资来解决资金问题，这就导致李兵的股份必定会被稀释得越来越少，渐渐的话语权也就越来越低。



某种意义上来说，李兵后期的一些骚操作，实际也还是在话语权渐渐被稀释之后的必然结果。



其次，换电最主要的一点就是要车型必须要多，都卖不出去几辆车还怎么换电，其次就是电池规格必须要有自己的标准，而这些都是新势力都不具备的。



没钱，车型不够多，没有自己的电池产业链，这些都是新势力搞换电的弱势。



但是这些，对于锦新时代都不是问题。



跟多家车企，多款车型合作，不缺资金，这些都是动力电池公司构建换电站的天然优势，一定意义上来说，哪怕是由尉来汽车来主导换电业务，都不如锦新时代。



快充+换电？



这个想法是真的不错，至少会在市值上给尉来带来无尽的想象空间，在快充技术没有完全突破还有电池形态没有改变的当下，闻界的换电市场空间还是非常大的。



“首先我想说的是，肯定要有庐州zf的介入，至少要让他们在政策上支持我们，或者说其他的地方zf也行，这样闻界拿地拿贷款会方便很多。”



“当然，甬城市这边如果有意向也是可以的。”



从目前来看，要抱上尉来的大腿，把汽车工厂放在这两座城市是最好的，这两座城市是尉来布局最深的。



檀锦程点了点头，示意李兵继续说下去。



李兵的想法没错，闻界现在很缺钱，但更缺政策，有了政策不愁没有资金，如果他有能力自己说服庐州zf对闻界给予支持，甚至可以不用来找他。



因