，都相当的极端，一方面消费降级非常的明显，而另一方面，在高端消费市场上却又相当的火热。



以bba为主的高端品牌，在促销的情况下卖得非常不错，而包括像法拉利，保时捷在内的超豪华品牌，同样卖得非常的不错。



拿路特斯而言，全新出发的路特斯，今年在全球范围内的销量预期是3000辆，而截止到目前为止，路特斯在全球范围内的销量已经超过2500辆了。



按照目前的情况来看，路特斯今年的整体销量大致可能在3500辆左右，卖得那是相当的不错。



“那确实还是可以的啊，不过这大概也是今后的一种常态了。”



路特斯是小众品牌，檀锦程从来不奢望于路特斯能够大卖，他买下路特斯除了丰富旗下的品牌之外，最重要的还是看重路特斯拉的技术。



虽然没落了，但是路特斯曾经可是f1赛道上的一颗明星，在技术方面还是有不少的积累，在轻量化设计以及在空气动力学方面的技术还是相当可以的。



尤其是空气动力学，这玩意对于电动汽车的设计还是相当重要的，尉来如果能够把路特斯的技术融汇贯通，消化掉，对于新款车型的设计是相当重要的。



电动汽车外观设计上很多例如隐形门把手之类看似奇葩的设计方式，大多数都可以归于空气动力学的范畴，为的就是减少风阻，降低耗能。



“把你放在路特斯这一块儿，多多少少有些屈才了，不过还是要委屈委屈你了，再干几年吧。”



路特斯之于尉来，那是品牌形象力，技术能力的提升以及产品阵容的丰富，还有国际化战略发展，战略意义要高于实际销量，檀锦程是吹过牛逼，说是要多少多少年时间之内把路特斯在全球范围内的销量提升至5000辆以上。



但是说实话，这话也就是吹吹牛逼，他根本就没放在心上过，不过没想到李响是真干得不错，仅仅几年的时间，就把路特斯的销量给翻了个翻。



“老板这话客气了，能在这种全球豪华品牌当ceo，如果这也算是委屈，那多多少少有些夸张了。”



作为当年京城创业四少之一，李响见过的世面比檀锦程要多得多，他在汽车之家之时，李兵就找过他，邀请他一起合伙搞一家汽车公司。



跟李兵一样，李响也是有一颗造车的心，但是在汽车之家跟易车合并，他到尉来轮值学习之后，李响渐渐没有这种想法了，也拒绝了李兵的邀请。



无论是纯电还是增程，在对待产品，对待用户的理念上，他总感觉老板的理念跟他极其相似。



尤其是看到亲自参与的尉来l1在今年卖得很好之后，李响就知道他的理念无法战胜全产业链的尉来，哪怕是自己创立一家汽车公司，也只是炮灰而已。



新势力追求的是差异化市场，必须要有自己的卖点，李兵的闻界卖点是服务以及换电，是赌一个未来，何小朋的小朋汽车卖点是科技感智能驾驶。



最近爆火的哪吒汽车卖点是性价比，是便宜，而像零跑这样的车企，他们追求的卖点是了全栈式研发，每一家新势力都必须要有自己的卖点，不然的话就只能像现在那些被淘汰的新势力一样，在激烈的竞争当中被淘汰。



李响也曾经想过，如果他创立一家新势力汽车公司，那么卖点是什么？



在没有技术优势的情况下，卖点就是增程，是大空间，是智能化体验，而这些，几乎就是尉来l1的全部卖点，在他有造车想法之时，尉来就已经有了成熟的设计规划甚至于营销策划方案。



除了这些之外，尉来还有成本上的优势，干得过？



根本干不过。



在国内做新能源汽车，哪怕是byd以及吉利这样的老牌企业，都不想跟尉来硬碰硬，而各大新势力品牌也都在极力避免跟尉来直接正面竞争。



既然打不过，那就直接加入好了，加入尉来之后，他同样是大有可为。



“再干几年吧，等路特斯的技术我们消化得差不多了，我给你调调位置。”



檀锦程的这话，就差直接挑明了，李响也终于听到了他最想听到了。



张永有张永的优势，那就是在b端市场上的能力，这一点确