快，在高速巡航方面，byd的后段加速要乏力一些，拿用户的话来说就是要更肉一些。



而星河p1在高速上的表现要好上很多，这是星河p1的优势，dm-i车型，在城市代步方面优势要更高一些，而dht对于需要经常跑高速和长途的用户，则要更加的友善一些。



这也是悦驰汽车在用户群体所决定的，悦驰a1作为一款性价比的国民suv，燃油车版本的用户群体有着鲜明的特征，那就是集中在三四线以及农村用户群体这一块儿。



另外还有一些个体经营者以及小企业主，一定程度上来说，悦驰a1类似于上世纪的五菱宏光，不少人拿来充当工具车用，带有生产工具的属性。



在以前的调研过程当中，檀锦程就见过很多城市个体，例如说装修的小包工头，还有工地上的工人，用悦驰a1来装工具，空间大又耐操，加上维修方面，洗洗修修的还能带着家人出游一把。



虽然小毛病也不少，但是这个价格消费者是完全能够忍受的。



皮实，拉货不心疼，开出去也不掉价是这部分用户群体对于悦驰a1最大的评价，另外在农村地区，悦驰a1也是随处可见，城市里的打工人，每到过年时期开着车子回家过年的情景也出现在各大高速路上。



以三四线以及农村地区，还有个体经营者小企业主为主的用户群体，占据着悦驰a1近75%的用户，是悦驰a1的基本盘。



除了这部分用户群体之外，首次购车的年轻用户群体以及公务购车占据着悦驰a1约25%的用户，在公务用车的采购目录车型当中，悦驰a1因为政策合规，低调实用的特征，符合体制内形象。



而在性别方面，悦驰a1的男性用户超过了75%，这个比例相当之高了。



无论是从用户群体还是性别群体这两大特征，悦驰都不可能放弃的，这两类的用车习惯也更符合dht的特征，服务于用户群体本就是再正常不过的。



“在混合动力方面，byd是我们的前辈，其实在很多年之前我也向王总请教过，也曾经想过采用byd的技术路线，但是经过大量的市场调研之后，还是打算采用我们自研的dht技术，这更加符合悦驰汽车用户群体的用车习惯。”



8月8日，星期天。



尉来在北仓体育馆召开了一场发布会，除了向用户推荐悦驰的星河p1之外，上次会议上的车型调整计划，尉来也需要向外界公布。



这是一次产品线上的重大调整，需要对外界公布，也需要热度。



这次的发布会是以及尉来的战略为主题，悦驰星河p1为主题，在结束了战略调整之后，今天让大家比较感兴趣的星河p1也终于登场了。



依旧还是檀锦程主讲，悦驰汽车的第一款新能源车型，他这个董事长还是要给站站台的。



“悦驰汽车对于电动化的转型是不容质疑的，这是未来的趋势，也是我们的追求，很多用户对于我们电动化的进度有些质疑，这也正常，毕竟我们其他品牌的电车都已经卖出去很多了，悦驰系却是没有一款电动车。”



“我们接受这种批评，但是也有一句话叫作慢工出细活，星河p1的推出就是我们悦驰这三年以来的心血，希望能够让悦驰的用户满意。”



“回到技术路线的话题，悦驰用户的用车习惯，更加适用于dht路线，因此我们决定朝着这个方向发展，后续我们也会开发纯电车型，但是目前我们会以燃油车以及混合动力为主。”



“电动化的趋势是是未来，但是截止今年七月份止，我们的燃油车，单单悦驰a1这一款就有累积360万辆的市场保有量，整个悦驰系燃油车市场保有量累积近700万。”



“如此大的用户群体，在大家没有完全换车之前，我们的燃油车会继续更新，会继续为燃油车用户服务的，作为被大家喜爱的燃油车品牌，我们有这个义务服务于这700万的用户群体。”



发布会依旧采用互联网直播的形式，檀锦程这一番表态，也让手机前的燃油车用户松了一口气。



“没有放弃燃油车就好，就怕尉来也跟其他企业一样直接放弃燃油车啊，那样的话我们的车子怎么办。”



时代的进步，往往建立在一些人财产损失的基础上，房子汽车之类的都是如此，电动