表现了，后续的服务一定要跟上。”



24小时盲订公布，星河p1算是在市场上打响了名号，让悦驰汽车重新进入到汽车市场的流量池，引起热议。



低价加上l2标配以及老用户置换是星河p1的主打营销，通过1999元的小额意向金来锁定权益，对于有意向购车或者换车的用户来说，这笔买卖还是比较划算的。



两万辆的首订成绩，目前能够排进今年24小时预订的前三了，byd海豚24小时2.3万辆的首订成绩，是今年最好的。



作为一款起售价9.38万元，续航里程能够达到301公里的车型，海豚直接切入到目前火热的a0级市场，比竞品欧拉好猫直接便宜了一万元，以及byd电池方面的优势，直接切断了欧拉好猫的后路。



新能源的竞争是越发激烈了，另外在营销方面，byd联合某音发起的类似于知豆彩虹的换肤改造计划，也是a0级汽车市场上撬动年轻用户最具有诱惑力的支点之一。



星河p1的首订有成绩非常不错，但说到底也只能算是中规中矩，要知道起售价28.1万起的极克001起售价也有2.1万辆，而像小朋p5这样的新势力，首订成绩也超过了1.5万辆。



其他一些车型虽然首订成绩一般，但是上市之后很快就受到了关注，哪怕是燃油车的关注度都非常之高，今年如羊城等等城市开始放宽了燃油车的限制，也间接带动了燃油车的销量。



“是啊，首订成绩并不意外，但后续的竞争确实不能大意，10万元到20万元以下的市场真的是群魔乱舞啊。”



从2019年入职以来，王风英第一次感觉到了压力，说到底还是太慢了，如果星河p1能够在上半年推出，可能竞争形势就没有这么残酷了。



燃油车，混动，纯电三种类型，自主还有合资品牌，合资的轩逸，卡罗拉，朗逸等等，传统自主品牌里的byd秦，埃安系列，长安以及吉利，长城等等友商们的车型也大部分集中在这一区域。



除了这些之外，还有星途s01这个今年新出的爆款，新势力方面也有四家聚集在这一个赛道，小朋的p5成绩相当之好，哪吒有两款，还有零跑以及威马这样的企业。



虽然定位不同，但星河p1的竞品可以说多达数十款之多，甚至要跟自家的燃油车竞争，为了推广星河p1，除了对用户有优惠之外，以经销商方面也进行了巨大的让利。



每卖出去一辆星河p1，是每卖出去一辆a1的双倍收益，为的就是激发起经销商推广的热情。



“哈哈，王总感受到了压力吧？这才刚刚开始呢，所以在售后服务方面一定要跟上。”



汽车产业发展到现在这个地步，市面上的品牌多不胜数，当合资还在卖燃油车吃老本的时候，自主品牌不仅仅只有尉来与byd这样的企业全力开发新能源，吉利以及奇瑞，长城等等也没有停下自己的研发进度。



尤其是吉利，通过多品牌的战略，已经隐隐有起量的趋势，虽然说星河p1推出之后，对于吉利的股价影响巨大的，但这可代表不了能够伤到这些企业的根基。



极克001的起售价超过28万元，但是依旧能够受到市场的追捧，就证明了吉利在高端化路线上已经摸到一定的规则，投入180亿开发的纯电平台，也随着极克的亮相正式投产。



极克之于吉利的战略意义相当之高，另外模块化的混动平台也几近完善，在产业布局方面，吉利与百度，富土康等等大型企业的合作，也亮点十足。



当燃油车突然卖不动的情况下，吉利一定不是那个受影响最严重的企业。



“是啊，不过除了要做好售后服务之外，我们在纯电方面的研发还需要加速了，按照老板你的预期，明年将会是燃油车市场的一个分水岭，除了混动之外，我们也需要有自己的纯电车型。”



“没错，明年会是燃油车的一个分水岭，另外吉利的爆发应该也就在明年了。”



檀锦程为什么会如此笃定，除了现在对于行业的了解程度之外，还有前世的记忆，前世新能源汽车就是在2022年进入了全面爆发的阶段。



byd，吉利这两家企业迅速崛起，一切都源自于他们的技术积累，吉利还好说，在燃油车领域一直保持着销量，低调沉浸了近十年，销量始终保持在50万