投资业务尉来都不做，而是由巨量引擎来完成，这样做能够保证集团的纯粹性。



当下特殊事件愈发的严重，包括沪市在内的几大重点经济点都大量爆发，特斯拉的超级工厂都被迫停工了十天，经济的复苏过程缓慢，集团公司如果业务太过于驳杂，很容易在经济下行期出现变故。



看看舒服哥旗下汽车业务越来越抽象的营销方式就能够看出来了。



尉来专注于主营业务，能够更好的集中资源，反正这么大的公司，只要汽车销量不发生重大变故，基本也不会有太大的问题，投资的事儿交给巨量引擎就行了。



尉来的年报，引发了汽车市场的热情，不过在股价方面并没有太大的表示，这毕竟是去年的成绩，市场其实更加的关注四月份的尉来2022年度一季度报。



“三大子公司，加上并表过来的知豆，尉来在2022年度的营收预期至少是6000亿元，一季度报的表现就能够看出来了。”



6000亿营收是什么水平？



腾迅2021年度的营收预期大致在5500亿元至5600亿元之间，2020年营收4820.64亿元。



除了尉来的财报之外，三月份汽车市场讨论度最高的话题就是涨价。



碳酸锂价格在2022年突破50万元每吨，原材料的爆涨，芯片的供应依旧短缺，进入到三月初，多家车企宣布对旗下车型涨价。



byd王朝系列和海洋网车型全面涨价3000元至6000元不等。



闻界旗下车型涨价一万元，小朋汽车旗下p系列以有g3i车型，涨价一到三万元不等，是此次涨价潮当中涨价最多的，就连年初刚刚宣布降价的特斯拉，都对旗下车型优惠进入了调整，算是变相涨价。



“不涨了，没有这个必要，我们有产业链优势。”



尉来内部也在讨论是否趁着这个机会涨一涨，大家都在涨，跟着一起涨并不会引起太大的反感，哪怕不涨价，像是特斯拉那样调整优惠力度，也是可以的。



“确实没有这个必要，之前老板在接受采访的时候还说过尉来旗下新能源车型不涨价，这前后没几个月就变卦，多少有点欺骗消费者的意思。”



企业家嘛，撒点儿小谎再是正常不过，不过在涨价这种敏感性的问题上，还是要慎重一些，小米一次次试探性的涨价，已经引发了不少粉丝的吐槽了。



“我们的主力车型星途s01，要知道星途s01是没有任何优惠的，再涨价就说不过去了。”



一月份星途s01销量突破两万辆，二月份虽然是淡季，但星途s01依旧拿下了1.52万辆的销量，上市第二年完成产能爬坡，处于成长期的星途s01，在没有太多竞品的情况下，销量稳步增长。



这时候来个涨价，就太不明智了。



按照一月份与二月份的销量计划，今年的星途s01在没有出现重大变化的情况下，极有可能给尉来带来惊喜。



在竞品方面，星途s01敢说一句除了毛豆3，没有一个能打的，不过内部对于涨价最为热衷的还是l系列的团队，星途s01只是试探性的提了提。



“你们的毛利率已经够高了，涨价对于整体的营收确实有不少的影响，但是你们想要完成销量预期，就要提涨价的事儿。”



檀锦程对于l系列今年销量预期是15万辆以内，由菊花品牌全面背书的赛力斯有多能打，没有人比他更清楚，甭管定价有多高，依旧有大量的群体买单。



用网友的调侃来说，就是在赛力斯大卖之前，小康的老张连上桌的机会都没有，卖爆了之后直接坐主位了，l系列要冲击销量，就不能破坏自己的口碑。



增程式的市场，其实就那么大，被菊花分一分，再加上一些其他进入到增程式的车企，要坐稳龙头位置，竞争还是非常激烈的。



l系列的销量预期是15万辆以内，但是这个销量预期是檀锦程定的，l团队内部并不是很认可，他们认为l系列今年的销量会达到20万辆的预期。



2021年度的成绩，让团队成员信心前所未有的高涨，除夕日巨额的奖金更是深深的刺激到他们。



在尉来内部，对于