今年1月1日以后提车的用户，无论是es6还是es8，均按2023款起售价退差价，而提车一年之内的老用户，按2023款起售价退50%至80%不等的差价。



现金！不玩虚的！



对提车一年以上的老用户，同样有着补偿机制，根据提车年份的不同，给予相应现金，优惠服务以及积分等等补偿方案。



二手车的保值率一般是一款车型成功与否的参照，相比起燃油车，新能源汽车的二手车保值率相对要低上不少，能够在此基础上还选择高端化的车型，用户本身就承担着很大的风险。



尉来对于老用户的补偿政策覆盖了绝大部分车型，这么做倒也不是檀老板财大气粗，一定程度上，尉来在用这种方式来维护二手车的价值。



这一次对于高端车型补贴如此之大，相当于尉来承担了此次二手车贬值的损失，一定程度上让用户能够安心的持有，缓解老用户对于大幅度调整售价的不满。



“为什么是42.28万元？哈哈，各位不妨期待一下明天的尉来l9新车发布会。”



常驻微博ceo，在es6以及es8换代发布会之后，立马在微博上跟进了一条评论，蹭热度的同时也为l9发布会预热。



目前尉来l9盲订用户超过三万，要说谁最关心l9的售价，这三万人首当其冲。



byd，特斯拉两家头部车企掀起的价格战，随着尉来es系列高端车型的大幅度调价，进入到高潮阶段。



纵观整个六月份，要说哪一款车型最为被看衰，那一定是哪吒s的纯电版本，与海豹同期交付，20.98万元的海豹，21.98万元的et5以及27.99万元的毛豆3基础款。



哪吒s要用什么打？