对于su7的定价问题，雷布斯也是纠结万分。



按照su7的定位，属于c级轿车一类，目前市面上的c级轿车竞争相对较为宽松，没有a级轿车以及suv赛道那么的拥挤，小米也算是走差异化竞争的路线了。



但就算是不那么拥挤，也有尉来，特斯拉，byd这三巨头以及全面爆发的吉利参与，还有如零跑等等新势力以及老牌合资厂商，也不是一点竞争都没有。



小米要在这条赛道上杀出一条血路，并没有想象当中的那么容易，除了产品力上要与各大巨头形成差异化之外，最主要的就是价格。



好在，几大巨头还是给新势力品牌留下了一丝生存空间，那就是20万元至25万元区间的市场，汉系列，et5的起售价降到了20万元以下。



而et7以及极克001，则把价格定在25万元以上，这区间有竞争力的只剩下毛豆3了，尉来与byd甚至于吉利的战略意图其实很清晰，那就是让新势力们去跟特斯拉卷。



卷赢了，各到一定的市场认可，就能活得如同赛力斯一般的滋润，也能打出如同小朋，闻界一样的知名度，卷输了，要么就是惨淡经营，要么就是倒闭退出。



“与特斯拉竞争，肯定要比跟国产三巨头竞争要容易一些，特斯拉说来说去也就两款走量的车子，而国产三巨头在各价位车型上都有完整的矩阵。”



而且三巨头的产品矩阵里，每一款车型都很能打，仅仅以一款车与之竞争，很大概率是成为炮灰，看看哪吒，他们自打介入到byd与尉来的市场区间之后，哪吒的表现是一天不如一天。



加上他们对于市场的预判错误，在元旦期间迫不及待的把旗下三款车型进入提价操作，迎接他们的不是其他车企的跟进，而是大面积的价格战。



本次车展，哪吒也推出了一款新车，是一款双门四座的纯电跑车。



“月销预期5000辆？”



虽然沪市车展人流涌动，但是哪吒的展区的人流量并没有那么多，主要是他们的位置不太好，被安排在零部件商展区附近，跟哪吒展区临近的是锦新时代以及宁得时代的展区。



张永面色有些尴尬，面对前老板这种疑问，他是真的不知道该如何说的好，平价跑车哪吒gt起售价只有1788万元，卖得最贵也的也不过2268万元。



按这个价格，月销5000辆确实不算多，但谁家没事儿花20万元买辆跑车啊，更何况这玩意儿不就是电动版的美人豹嘛，美人豹当年也打着平价跑车的名头上市，结果也是混到停产的地步。



都开跑车了，谁还要平价啊，平价跑车这个概念本身就被市场证明不是一个能够立得住市场的项目，属于是有钱人看不上，没钱人也看不上。



再者，论跑车，就哪吒gt这性能来说也太拉胯了，零百加速需要37秒的跑车？就这？还5000辆一个月？



比起去年，张永憔悴了不少。



元旦时期的涨价，让哪吒在战略上相当的被动，高端化受阻，主销车型哪吒v在年初迎来了五菱缤果和byd海鸥等强劲对手，现在又多了一款星途星愿。



星愿公布价格之后，整个市场都沸腾了，这是领先一代的技术以及极具诱惑力的价格，限时658万元预定的价格，更是惊呆了市场。



用a级轿车的配置来降维打击a0级市场，尉来为了销量也是拼了，不过倒霉的就是哪吒与零跑这样的新势力企业了，尉来在公布星途星愿具体价格之后，零跑股价单日暴跌近8。



零跑还好说，他们转型增程，照抄尉来，以平价l系列打响了一定的知名度，三月份发布的首款增程车型零跑c11和2023款c01，c11ev以及t03，获得了不小的认可度，尤其是资本市场。



整个三月份，零跑汽车逆市反弹超过30，股价创上市以来新高。



“零跑汽车的表现，又一次证明了老板你在投资领域的眼光啊。”



从展区离开，张永请檀锦程喝个下午茶，二人很久没有同框了，今天还是他拉下脸邀请前老板亮相哪吒展区，为他们带动一些热度。



空空荡荡的展区，与其他人气爆棚的展台形成了鲜明的对比，整得他们是极为尴尬，哪怕是紧跟宏光之后免费