斩棘，栉风沐雨。



当然，后世修建高铁也不是一帆风顺，也是一个巨量投资，听说为了修起来，有关部门使尽浑身解数，还用了很多手段，最终才把架子给搭了起来，还背负了很大的债务。



京沪高铁修完，投入运行很成功，几年之后各地都掀起了高铁热，纷纷修建，听说铁总负债好几万亿。



在相当一段长的时间内，高铁的政治意义和战略价值都大于经济利益。



如果把这些放到八十年代，更是一个天文数字，吓都把人吓死了。



“但是，京沪高铁早晚都是要修的，其实现在看，晚修不如早修，当时更应该破万难修！不要忘了，修得越早，人力成本和土地成本越低，而且，早修早使用，对经济的加成是最大的。至于钱，用在哪里都是用，不如把钱用在最基础的地方，好钢用到刀刃上！任何事情，打好基础都是最关键的！高铁速度提上去了，经济发展会出现乘数效应，整个国家都会提速！”林老的言语中有一股掩盖不住的遗憾。



“那为什么当时没有继续推进呢？”梁江涛听出了林老的话外音。



“唉，兹事体大，当时很多事情看不清，有担忧，最终没有下决心，这件事情我有责任！”



“您千万不要这么说，谁都没有未卜先知的能力，这是时代的局限性，当时稳一稳也是符合当时条件的选择！”梁江涛安慰林老。



林老深深地看了一眼梁江涛，道：“谁能想到，这一稳就是十几年，而且，现在陷入了更加复杂的局面，更下不了决心了。”



“更加复杂？”梁江涛扬起了眉头，对背后的故事很好奇。



肯定复杂啊，要不然，不会拖到08年才修！



这里面一定有激烈的博弈！



怪不得李长江把这个任务压给自己，果真是一个天大的难题。



但既然爷爷和林爷爷没有出面阻止，尤其是林爷爷，还跟自己说了那么多，说明这件事背后的风险应该是可控的。



再说，越是难题，他越兴奋。



不难不足以历练能力。



以他的先知先觉，再加上现在的背景和平台，一般的难题还有什么意思？太没挑战了！



不避艰难，已经成了他的性格特点。