事实也证明了李爱国的眼光，虞舒的脑瓜子特别活络，再加上对汽车的理解远超过一般人，造车项目进展得飞快。



李爱国拿出图纸，准备制造发动机。



发动机分为两种，一种是民用型号，20自吸气四缸发动机，特别省油。



另一种是军工型号的60l v8发动机，功率大，扭矩大，适合在战场上使用。



制造发动机最重要的是材料。



这年代合金材料技术不过关，李爱国决定更改设计，弄出了一个新的模具。



发动机的体积比后世的要重上少，不过更结实耐造了。



气缸体需承受高压高温，但铸造时易产生气孔、砂眼、残余应力。



早期一汽试制100台v8缸体仅3台合格，需要依赖工匠经验反复调整工艺参数。



一汽的做法决定了缸体不可能大规模生产，李爱国为了解决这么麻烦，在缸体内添加了镍、钼、铬等材料，形成优质合金铸铁缸体。



解决了材料问题，接下来的拦路虎就是加工精度了。



曲轴、凸轮轴需微米级加工精度才能确保动平衡。



在这个缺乏数控机床的年代，主要依赖老师傅手工刮研、研磨，配合简易量具（如千分尺）校准，耗时且成品率低。



虞舒发挥垃圾佬组装配件的思维，创造了所谓的“选配方”和修磨调整的办法，确保了加工精密度。



这些装配工作倒还算是简单，最困难的要数v8发动机的90°夹角曲轴了。



这玩意需精密配重块平衡惯性力。



李爱国从一机部的下属机械实验室内借来了旋转试验台检测振动，手工增减配重铅块，反复调整至运转平稳。



这一边，李爱国带虞舒在工作室里忙活v8发动机的制造工作。



另外一边油压机车间已经建造完毕。



章主任配合新上任的陈主任忙着生产两千吨油压机。



油压机现在除了要供应国内外，还陆续接到了十几个国家的订单。



在这个年月，这种级别的油压机在国际上已经不是用钱就能买到了，还需要考虑到方方面面的事情。



现在能生产这种油压机的只有小美家和老毛子家了。



这两家在卖东西的时候，特别喜欢附带各种条件。



你就算是先交了钱，也可能等个四五年才能提货，甚至还会在中途让你加钱。



各家都上过小美家和老毛子家的恶当。



东大这边恰恰相反。



无论是卖出的爱国型蒸汽机，还是铁路网调度系统，都是以做生意、交朋友为主，严格按照协议办事儿，真把顾客当成了家人。



有了以前的合作经历，现在看到东大铁也能造重型油压机了，不但是东欧小兄弟，就连约翰牛、高卢鸡等几户人家也派人来采购了。



油压机跟蒸汽机不同，不可能随便卖。



这个时候就要分一个亲疏远近了。



上面经过研究，决定卖给了东欧几家小兄弟两台，约翰牛家一台，至于高卢鸡，前阵子因为替阿三站过台，先靠边站。



“咱们现在国内的粮食紧缺局面已经缓解，不过还是不能敞开了肚子吃饭，这么着，这次主要还是换外汇和粮食。”大领导听完汇报后，给出了指导意见。



“是，领导。”秘书听到领导的话，立刻把意见写在了本子上。



“约翰牛家那边的雷达挺不错，雷达对战斗机很重要，不能凑合。现在可以借机接触一下，看能不能换一些雷达回来。这事儿就交给十四所办吧。”



“是。”秘书心中一阵激动，连忙记下来。



目前国内正打算研制歼7，急缺高性能雷达。



“这个邢段长也挺厉害，居然帮着李爱国把油压机搞出来了。”大领导继续看下去，就