一喜，刚要开口，李爱国猛地一拍桌子站起身：“白胜，现在我是代表路局审问你，问你什么，你回答什么，要是隐瞒实情，加重追责！”



他在气象站审过不少敌特，身上早沾了股不怒自威的凌厉气。



这一拍桌，白胜当场打了个哆嗦，气焰瞬间蔫了。



“32”



李爱国重新坐下来，眯起眼问道：“从丰台机务段发车后，你车速保持多少？看到刘马湾的减速信号牌了吗？”



白胜的目光闪烁，语气却很强硬：“车速是按行车手册来的，大概四十公里，看到信号牌，减速到了二十五，过弯的时候，速度更慢，不知怎么着，火车就冲出了铁轨，过弯处的铁轨断了，原因是铁轨老化了，这是工务段的责任。”



“你确定，过弯时速二十五？”李爱国追问。



“盯得死死的，时速表上明明白白，就是二十五！”白胜声音稍慌，却依旧咬着话。



李爱国点点头，没再追问。



马得乐立刻接话，语气陡然凌厉，诈唬：“那你踩紧急制动后，车轮抱死没？铁轨上的刹车擦痕，有多长？”



白胜稍定了定神，答道：“我哪知道铁轨老化？出事前压根没踩刹车，是脱轨后才踩的，早晚了！”



马得乐看了一眼李爱国，李爱国见此状况，就知道问不出什么了，便让人把白胜带下去了。



审讯室的门关上，将一切喧嚣隔绝在外面。



秦寻见审讯没有结果，特别高兴，阴阳怪气道：“怎么样，没有问题吧？我们调查三组已经询问过好几次了，你们偏偏不相信。”



刺啦



嘶呼



李爱国划着火柴点上烟，伴随着烟雾吐出了一句让秦寻浑身一震的话：“白胜刚才撒谎了！”



“这，这怎么可能呢，我们检查了行车记录，还检查了全部台账，完全没问题。”秦寻的情绪有些激动。



所谓的台账是机务段的专业术语。



解放初期，火车事故频发，为了杜绝事故，1950年铁道部颁布全国统一的《铁路行车事故处理规则》。



按照规则，各个机务段需要将行车、检修、校验等记录需留存归档，作为事故调查的核心依据。



这些记录被记在《机车技术履历簿》上，这是中长铁路率先推行，后全国推广。



因为需要永久归档，又被铁路人称之为台账。



台账采取了跨部门交叉验证，一式三份，分别存放于车间、机务段、路局技术科，相互印证，不可能被更改。



所以可靠性很强。



念及此，秦寻的底气又足了几分：“你凭什么说他撒谎？无凭无据的，别是故意针对吧？”



“台账也是人记下来的，白胜如果谎报了车速，你如何甄别？”李爱国开口道。



“你凭什么认为白胜撒谎了？”秦寻觉得李爱国针对白胜，就是在针对他。



李爱国淡淡的说道：“白胜刚才说了，他确定列车时速是二十五，而拐弯处的速度限制正好是二十五。”



“这有什么奇怪的？”



“我问你啊，问你，火车在进弯的时候，精准保持时速二十五，有可能吗？”李爱国往前探了探身。



这话一出，秦寻瞬间懵了，张着嘴说不出话。



马得乐却猛地一拍大腿，恍然大悟：“不愧是老铁路！一下就点到关键了！”



说完，马得乐转头看向还没回过神的秦寻，斥责道：“你是科班出身不假，却忽略了实际情况，火车由蒸汽机驱动，动力需要通过蒸汽来调节，要想精准控制车速是很难的。



减速的上限是二十五，一般货车和客运列车为了赶时间，才有可能擦着减速上限来减速。



像这种调度车辆，司机不可能花费心思来把控速。”



秦寻心里咯噔一下，后背竟冒了点冷汗。