其中三菱第一个不答应，因为他们公司有生产军用品，自然不可能接受燧人公司的霸王合同。



这种模式，其实类似于米国的长臂管辖。



也就是使用温差发电模块、太阳能电池板的企业，必须接受燧人公司的监管。



三菱第一个选择退出谈判，而丰田、本田、日产和马自达，却骑虎难下，毕竟三菱的汽车业务已经逐步衰败，自然不可能为了汽车业务，向燧人公司屈服。



3月21日。



日系车企谈判团队，再次和燧人公司展开谈判。



在会议室内，双方一见面，负责谈判工作的蒋海霖，就直接给一众日系车企代表一个下马威。



蒋海霖面无表情地下达最后通碟：“各位，如果没有合作的诚意，你们出了这个门，就不用再来了，我没有时间陪你们磨牙。”



“蒋桑，非常抱歉，给你们添麻烦了。”丰田平章立刻鞠躬道歉，态度非常谦卑。



其他几个企业代表，也跟着鞠躬道歉。



东瀛人，畏威而不怀德，有小礼而无大义，这是黄修远在内部文化课中，对于东瀛人的评价。



蒋海霖的下马威，让这些东瀛人表现得更加恭敬。



双方进入谈判，面对不肯让步的燧人公司，日系车企谈判团队，也非常无奈。



丰田平章期间三次，和总部单独联系，沟通相关条件的问题，没有底牌的丰田第一个服软，本田紧随其后，然后日产和马自达也选择了屈服。



由于燧人公司的合同已经准备好了，蒋海霖直接给每一个车企代表发一份合同，让他们签名盖章。



这种实力相差悬殊的谈判，弱势的一方，并没有讨价还价的余地。



丰田等公司的法务人员，检查了条款后，没有发现修改和增减，还是之前的第一个版本，便向丰田平章点了点头。



抽出钢笔，丰田平章果断在合同上，签署了自己的名字，然后加盖公章后，向蒋海霖鞠躬说道：“蒋桑，合作愉快。”



“丰田总裁太客气了。”蒋海霖笑着摆摆手，拿出钢笔在合同上签名盖章，然后双方交换合同，各自保留一份。



虽然在别人看来，这是非常屈辱的合作，但是在日系车企眼中，好死不如赖活着。



他们的脊梁骨，在广场协议签署的那一刻，就被米国人打断了，或许是这就是人生吧！



丰田平章带着日系车企，拿到了燧人公司的合同，他走出燧人公司的大门，天空中阴沉着。



突然他在上车之前，回首眺望不远处的大楼，燧人科技四个大字，似乎有一股无形的魔力，让他忍不住有一种顶礼膜拜的错觉。