蒸气冷却并凝结，生成金属粉末。



这两种超高难度的粉末冶金，都需要高科技设备，尽管他升级了一次工业设备，但还是达不到这种程度。



对他来说，要冶炼出纯度达到百分之九十九点九九以上的纯钛，能使用的方式就只有电解法了。



虽然成本高，废弃的电解液还会造成环境污染，但好在量少。



他只需要将单晶合金材料冶炼出来后，再通过系统商城进行兑换就好了。



这也没办法，这破系统，提供的各种金属锭，即便是同一种，也还是分类的。



比如一块铁，他冶炼出来的时候是什么样的纯度，提供的就是什么纯度的铁。



如果要想获得纯度在99.999%以上的纯金属，还得他自己冶炼出来才能兑换。



而在设计图中，需要的各种合金数量可不在少数。



特别是制造电推进发动机的单晶合金材料，需要的金属材料纯度很高，而且量也不小。



毕竟他自己是要跟着飞行器上天的。



这样一来，飞行器的整体大小必然不会太小。



设计图纸中，整架飞行器的直径是八点六米，最高度是四米。



这个体积大小的飞行器，纵然韩元使用的合金都是很轻的钛铝合金，但整架飞行器的重量还是超过了五点四吨。



毕竟再怎么缩减设计，必要的设备和保证自己安全的设备都是必不可少的。



而这中间，仅仅是高储能锂电池就占据了三点二吨。



剩下的，才是飞行器的金属外壳，电推进发动机，砷化镓硅薄膜太阳能薄膜发电板，计算机控制系统等东西。



不过相对比起电推进发动机能提供的庞大推力来说，这个重量并不算什么。



而且设计出来的飞行器，也并非是全靠发动机来提升推力。



就像飞机和战斗机一样，狭长的机翼可以提供飞机上升的大部分动力，发动机提供的推力反而只是升力中的小部分一样。



韩元设计的飞行器，尽管是三角形的，但角边和整体同样会提供不少的升力。



虽然没有普通机翼提供的那么夸张，不过整体的升力量并不小，也能节省不少的能源。



这部分自然是每一个设计师都会考虑的东西。



来到化学实验室，韩元先将事先准备的电解容器取出来，然后调配好电解液，将带来的金属粉末按照对应的分类融入按电解液中。



不同的金属，使用的电解液自然不相同，虽然硫酸应用很广泛，但并非是适合所有的金属。



电解提纯钛可以用硫酸，但电解提纯镁用的是盐酸，各种金属化学电解冶炼的方式和电解液是各不相同的。



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