”



“然后再等我们，这不对！”



“我们应该领先于企业才是。”



众人一言不发。



话是这么说。



你要是一般的电动车也就算了，大家商量一下，总有办法。



但这是飞行汽车，一种完全不同的技术。



有相关单位的负责人立刻提出质疑：“主任，关键是飞行汽车牵扯的面太广，你说我们按照汽车管理？还是按照飞机管理。”



“这就是我们的任务，人企业把最难的部分搞定了，我们连个管理办法都搞不定？”



看得出来，郑主任是要下决心解决监管上的阻碍。



而且他似乎已经准备了一套方案，目光十分坚定。



所以人群中也就再也没有了反对声。



“上面初步商量之后，大致给了两方面的精神。”



“第一，一定要大力扶持诸如赛博飞行这样的企业的运营。”



“老一套的资金支持、政策支持，这些我都不用多提。”



“下来之后，你们各单位领各单位的任务，确保要直接服务到企业。”



“以赛博飞行为试点，缺人给人，缺钱给钱。”



“飞行汽车我们本来就领先，决不能中途落后。”



孙长兴草草的在笔记本上写了两笔。



不是一很认真。



因为这并不是他的工作范畴，管不着。



再者，老生常谈，没什么新鲜劲儿。



上一份问价你也说到了大力扶持之类的话，可他认为现在的问题不在资金和人才的制约上。



人家赛博飞行本来就搞得挺好的，似乎不缺这些东西。



思考再三，他发言道：“郑主任，我觉得现在企业缺的好像不是这些政策。”



“嗯……展开讲讲。”



孙长兴抬起头：“我感觉企业缺的是施展拳脚的场地，还是之前说的，这个车就算造出来，搁哪儿飞？”



嗡——



孙长兴的发言把大家的思绪再度拉回。



核心问题并没有得到解决。



但郑主任却有一丝欣慰：“这就是我要说的第二点。”



“空域的问题。”



“上级的指示很明确，支持在某些城市建立试点。”



“开放部分空域，用来测试和运行低空飞行器。”



孙长兴喜出望外：“是吗？”



“我们发展委已经在落实了，我们准备成立一个新的部门，叫低空司，专职负责此事。”



千言万语，万语千言，孙长兴只想听这一句。



本来会议的气氛很沉重，一来是因为工作停滞不前，二来还有鹰酱的追赶。



不过现在看来，鹰酱穷追不舍也不是完全的坏事儿。



至少可以让国内感到紧迫，加快步伐。



如果不是bib这档子事儿，开放空域这种复杂的工作恐怕还要拖上很久。



“郑主任，你既是空军，又是无人装备的论证专家，以你的角度看，这个试点的地点定在那里比较好？”



“钱江！”



面对郑主任的提问，孙长兴脱口而出。



没有任何的犹豫。



钱江是大型城市。



经济发达，人口稠密，有一定的代表性。



但又不像首都一样，各方面存在诸多限制。



发展空域试点再合适不过了。



最关键的