九城只能做一个工人，出去后却没有那么多顾忌，可以做一只小小鳄鱼。



有了实力，也能更好地支援国家建设嘛，他始终是一个有家国情怀的人，这一点没变过。



他的手下大部分都是孤儿，上面没有老人拖累，随时可以拖家带口地跟他走，去了新地方也不愁没人办事。



不过这次是去打前站，带几个人去趟趟路。



交通方式上，轮船更方便，省时间又可以直达。



飞机速度快但太贵了，1937年时，从四九城到沪



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第111章 南下香江



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上都得上千大洋一个人，到香江大概要翻倍。



火车倒是便宜，单程可能几十大洋就够了，但不知道要换乘多少趟车。算上换乘时买票需要耗费的时间，可能十天半个月都到不了。



轮船中途也会停靠一些港口做补给和上下乘客，但总体比火车快多了。



比如严振声他们乘坐的这艘，单程只要一个星期。



他自己的高级舱室200大洋，手下们的普通舱室85大洋，伙食标准也不同，但都是包含在船票里的。



因为法币贬值太快了，这些外国洋行现在只收银元或者英镑美刀。



不过伙食怎么样都不重要了，他的10个手下里4个吐的稀里哗啦、2个面色发白，只有4个没什么反应。



家人和其他手下都是北方的旱鸭子，要是按这比例，以后几十人的大迁徙可怎么办？



严振声只能给他们上一些土办法，比如吃生姜片、生姜片捂肚脐眼、闻薄荷油等。



在船上的时间不能干坐着浪费，他开始教手下们学英语和粤语。



第一批跟来的手下都是挑的比较机灵的，教育开蒙是他亲自做的，后来也一直要求他们多读书学习，基本的学习能力还是有的。



后面需要他们在这边坚守半年甚至一年才有人来替换他们，他们需要独当一面，学了粤语和英语方便沟通。



在船上的旅程没有什么美丽的邂逅，也没有不开眼的来找茬，甚至这一趟的乘客都不多，只维持在约六成的上座率。



抗战刚结束，平民就不说了，环境好坏与否他们都没有多少迁徙的能力；而富人们这个时候还在努力搞建设，希望在战后百业复苏、经济增长的过程里分一杯羹。



所以除了商务和公干，北方的富人们还没想着要去千里之外的香江做什么。



谁知道国府那么菜呢，3倍兵力被一路撵着揍，然后一部分富人被国府裹挟着往南边跑，一部分是对红党的政策存疑，也拖家带口地往南边跑，这才会形成繁忙的移民潮。



可能到了那时候，想买到一张票都不容易。