球航运的根本。



至于巴拿马运河两岸港口未来40年的运营权为什么现在会落到新黄埔的手上。



这一切，还要从香江回归说起。



香江的回归，对于约翰牛来说，自然是再一次的削弱。



约翰牛失去了在亚太地区最后的话语权。



从香江回归之日起，曾经的全球霸主，退出了亚太的历史舞台。



而当时，约翰牛手上虽然掌握着巴拿马运河两岸港口未来40年的运营权。



但是，对于其他国家和地区来说。



这属于如鲠在喉。



全球海运的要道。



约翰牛完全可以凭借自己在运河的权力，制约任何一个国家的远洋贸易。



为此，有些国家不止一次，想要从中搞事。



而如今的约翰牛，已经没有了昔日的霸气。



在面对某些国家不断搞事的情况下，早已是力不从心。



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