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德米特罗饶有兴趣看着他说：“你就是那个伙计是吧。来，我跟你讲讲。这车除了刚才你看到的那样，跑两步冒烟，噪音大，动力衰减快，还有就是刹车鼓还老发热抱死，下坡得垫石头才敢走，变速箱挂挡也发涩。”



程时挑眉：“讲得挺专业的。看来你也是专业工人出身。”



德米特罗脸一红，竟然有些羞涩：“是。”



伊斯特跟旁人交换了个惊讶的眼神：这个混世魔王竟然会有害羞的时候。



程时：“那行，我来修，你来打下手。我教你怎么做，以后万一出现相同问题也不用找别人修。”



然后递了个钳子给他。



德米特罗顺手就接过去了，压根没有觉得有什么不对。



伊斯特他们越发惊悚：敢叫他打下手，中国人也是真大胆。



程时指着发动机旁的喷油嘴：动力衰减快和黑烟，是喷油嘴堵塞且供油提前角偏移。柴油雾化不好，烧不充分就冒黑烟、没劲。”



德米特罗：“昂。”



程时：“去弄点煤油、细钢丝和旧牙刷来，把四个喷油嘴浸在煤油里反复刷洗，再用细钢丝疏通喷油孔里的积碳，刷干净为止。看看还能不能用。”



德米特罗伸手要接。



程时却摇头：“这种没什么技术的活儿，让别人去干。”



德米特罗对身后两个人说：“还愣着干嘛，快去。”



那两个喽喽挠头，转身找东西去了。



“供油提前角要调一下。”程时蹲在发动机侧面，松开喷油泵的固定螺栓，用扳手微微转动泵体，问德米特罗：“吉斯的供油提前角标准是多少？”



德米特罗立刻回答：“18度。”



程时：“没错，就是18度。这个角度偏差太多就废油没劲，所以隔一段时间要校准一下。本来有检测设备能更精准，现在只能凭手感了，我教你校准，你一边试一边微调。”



程时找了几个半新的喷油嘴换上去，启动发动机。



让德米特罗听着排气声慢慢调整供油提前角，眼见着黑烟变淡、发动机轰鸣变得沉稳。



德米特罗眼里的惊讶变成崇拜。



程时抬了抬下巴：“把刹车鼓拿出来看看。”



德米特罗照做。



刹车片与鼓壁粘在一起，制动蹄回位弹簧已经失去弹性，鼓内壁布满深浅不一的沟槽。



程时指着里面说：“弹簧没劲了，刹车片回不去，一直磨着鼓就会发热。”



德米特罗叹息：“难怪刹不住。”



程时从农机零件堆里翻出两根韧性十足的农机拉簧，比对着原弹簧长度剪断，用老虎钳把两头完成配适的钩，替换掉失效的回位弹簧。



拿起粗砂纸，贴着刹车鼓内壁来回打磨，磨平沟槽和锈迹，再调整制动蹄间隙。